تحلیل اثر فاصله منبع آتش با شفت تخلیه دود بر توزیع دما در تونل قطار دچار آتش سوزی

آتش سوزی در تونل قطار به عنوان یکی از بحرانی ترین حوادث ممکن، همواره مورد توجه پژوهشگران مختلف بوده است. علت اصلی توجه به این پدیده این است که با توجه به محصور بودن فضای تونل و گرفتار شدن مسافران در انبوهی از دود، حرارت و گازهای سمی، میزان خسارات مالی و تلفات جانی به شدت افزایش خواهد یافت. یکی از متداول ترین راه های نجات جان افراد گرفتار در تونل دچار آتش سوزی، استفاده از سیستم تهویه مکانیکی تونل و ایجاد مسیر امن و عاری از خطر برای فرار مسافران است. در این تحقیق با استفاده از کد نرم افزاری منبع باز FDS ، تهویه اضطراری تونل در حالیکه واگن دچار آتش سوزی در فاصله های 50، 75 و 100 متری شفت تخلیه دود قرار دارد، شبیه سازی شده است. نتایج نشان داد هر چه فاصله واگن دچار آتش سوزی با شفت تخلیه دود کمتر باشد، احتمال نفوذ محصولات آتش به ارتفاع ایمن تونل کاهش می یابدضمنا پیشنهاد شد برای طراحی سناریوهای تهویه اضطراری، در شعاع 50 متری اطراف هر شفت تهویه، منطقه ای تحت عنوان منطقه مکش مطلق در نظر گرفته شده و محصولات آتش را کنترل کند.

کلیدواژه ها:

آتش سوزی قطار ، تهویه اضطراری تونل ، سرعت جریان هوا ، شفت تخلیه دود ، توزیع دما