مطالعه تجربی الگوی جریان وضرایب آیرودینامیکی برروی ایرفویل NLF-0414 یخ زده
محل انتشار: هجدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,613
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME18_457
تاریخ نمایه سازی: 1 تیر 1389
چکیده مقاله:
هدف این مقاله بررسی تاثیر یخ زدگی بر خصوصیات آیرودینامیکی ایرفویل NLF-0414با طول وتر 45cm در اعداد رینولدز Re=0.6× 10 6 Re=0.75× 10 6 که به صورت تجربی در تونل باد اندازه گیری می شود.در این آزمایشات از دستگاه جریان سنج سیم داغ و دستگاه فشار سنج استفاده گردیده است . که در زوایای حمله مختلف در محدوده 20 +الی 10 - انجام می گیرد.یخ مورد استفاده در این کار از نوع یخ ریم می باشد وچنین نتیجه می گرددکه یخ زدگی سبب تغییر کارایی آیرودینامیکی بال می شودبه طوریکه که یخ تشکیل شده در لبه حمله باعث کاهش نیروی برابیشینه و افزایش نیروی پسا و کاهش زاویه واماندگی و افزایش ارتعاشات در بال وهواپیما می گردد. واین امر موجب پایین آمدن میزان کنترل هواپیما می شود که خطر جدی برای پرواز تلقی می شود.
کلیدواژه ها:
توزیع فشار- ضریب برا-ضریب پسا-زاویه واماندگی
نویسندگان
علیرضا دوست محمودی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مسعود میرزایی
دانشیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،دانشکده مهندسی هوافضا
محسن ناظمیان علایی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی،دانشکده
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :