بررسی عددی اثرات دبی ورودی و قطر بدنه سیکلون بر جدایش ذرات در جداکننده های سیکلونی

در این پژوهش اثر د بی هو ای ورود ی به سیکلون و همچنین اثرقطر بدنه اصلی و نیز لوله ورود ی و خروج ی و قسمت مخروطی به همراه مدل توربو لنسی RNG k -e بر رو ی جدا یش ذرات و نیز راندمان جداساز ی در سیکلون و تبخیر قطرات درون آن مورد بررسی قرارگرفته است و نتایج حاصل از این مدل ها با یکدیگر مقایسه شده است.معادلات بقای حاکم و معادلات مدل های توربولنس با روش حجم محدود و استفاده از الگو ریتم سیمپل حل شده اند. نت ایج حاصل از حل و آزم ایش نشان م یدهد که با کاهش قطر دهانه خروجی، راندمان جداسازی ذرات افز ایش م یابد. همچنین نت ایج نشان م یدهد که با افزایش م یزان د بی ورود ی به س یکلون، مقدار راندمان جداسا زی سیکلون افز ایش م یابد که علت آن چرخش بی شتر س یال و افز ایش نیروی وارد بر ذرات و حرکت بیشتر ذرات به سمت پ ایین س یکلون میباشد.

کلیدواژه ها:

جدا کننده ه ای س یکلونی ، شب یه ساز ی عدد ی ، راندمان جداسازی ، مدل های توربولنس ، افت فشار