GT - SOFC و آنالیز، مقایسه ی اگزرژی و ترمودینامیکی سیستم هیبریدی سیکل توربین گاز

سیستمهای هیبریدی GT - SOFC یکی از سیستم های تولید توان رایج بوده که دارای مزایای مهمی مانند راندمان بالا، آلودگی کمتر و اتلاف اگزرژی کمتر نسبت به سیکل توربین گاز به تنهایی می باشد. به بررسی برگشت ناپذیری و تلفات اگزرژی در ترکیب پیل سوختی با توربین گاز و همچنین مدل سازی توربین گاز به تنهایی پرداخته خواهد شد. ابتدا مدل های اجزای سیستم با اعمال قوانین اول و دوم ترمودینامیکی و آنالیز اگزرژی و آنتروپی انجام و تحلیل می شوند. راندمان کلی سیستم سپس با مقایسه در عضوهای سیستم انجام می شود و در ادامه با اعمال و توسعه ی قوانین ترمودینامیکی به کل سیستم راندمان حرارتی، تولید آنتروپی، راندمان اگزرژی و نرخ تخریب اگزرژی برای کل سیستم به دست می آید. از سوی دیگر نتایج سیکل در بعضی شرایط کاری با بعضی مراجع مقایسه می شوند. هم چنین پارامترهای اصلی که در این پژوهش مطالعه خواهد شد، نسبت فشار و دمای ورودی به توربین گاز می باشد. تاثیر این پارامترها بر روی انواع راندمانها و نرخ تخریب اگزرژی در هر دو سیکل شبیه سازی شده است. در انتها مقایسه ای بین سیستم GT - SOFC و سیستم توربین گاز به تنهایی صورت گرفته، که نتایج نشان میدهد قدرت سیکل تا 71 درصد در حالت هیبریدی افزایش پیدا می کند