کاربرد روش مودهای خرابی و تحلیل اثردر یاتاقان های ژورنال و شبیه سازی سایش به منظور بررسی اثرات ناشی از آن

یاتاقان های ژورنال یکی از بخش های مهم در تجهیزات صنایع عظیم نظیر نیروگاه ها می باشند که در طول کارکرد خود دچار خرابی های مختلفی می شوند. به منظور جلوگیری از آسیب های فاجعه بار در یاتاقان ها و کاهش علل ایجاد آن ها، می توان از روش های بررسی علل ریشه ای خرابی در یاتاقان ها استفاده نمود. در این مقاله، به بررسی علل ریشه ای خرابی در یاتاقان های ژورنال، با استفاده از روش مودهای خرابی و تحلیل اثر (FMEA) پرداخته شده است. به منظور جمع آوری داده های مربوط به خرابی یاتاقان ها، از داده های شش نیروگاه مختلف استفاده شده است که با استفاده از پرسشنامه های تهیه شده جمع آوری گردید. با استفاده از این داده ها و جداول مربوط به رتبه بندی احتمال وقوع، احتمال تشخیص و نرخ شدت، که از پارامتر های اصلی این روش برای تعیین عدد اولویت ریسک هستند، فرایند FMEA اجرا گردیده است. بر اساس این روش، اصلی ترین عیب، سایش شناسایی شده است. در مرحله ی بعد بمنظور بررسی اثرات این عیب و بهبود آن، با استفاده از مدل معروف ارائه شده، برای هندسه ی سایش در یاتاقان و تحلیل دینامیک سیالات محاسباتی برای حل معادله ی ناویر استوکس، اثر سایش در فشار ماکزیمم روانکار و ظرفیت تحمل بار یاتاقان در مکان های مختلف سایش در نیمه ی پایینی یاتاقان، مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج بدست آمده از تحلیل اجزاء محدود با نتایج حاصل از تئوری و حل معادلات هریسون - سامرفیلد برای یاتاقان بدون سایش مقایسه شده است. همچنین، به منظور کاهش اثر این عیب، یاتاقان با هندسه ی دیگری پیشنهاد شده، که در شرایط مشابه دارای ظرفیت تحمل بیشتری است