گسترش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری

تحقیقات گسترده ای بعد از سانحه clapham در سال 1988 انجام شد. در این سانحه یک قطار مسافری MKI با سرعت پشت قطار مسافری MKI دیگری فرستاده شد. در نتیجه جستجوها، تحقیقات ، شبیه سازی های کامپیوتری و آزمایشات توسط وسایل اندازه گیری ، اطلاعات زیادی حاصل شد که یکی از نتایج حاصل شده از این اطلاعات پروژه افزایش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری است. هدف این مقاله شرح فازهای انجام شده در طول پروژه تولید یک صندلی تصادم پذیر است.

کلیدواژه های گسترش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری:

صندلی های پشت سر هم ، صندلی های روبروی هم ، قطعه محافظ

نویسندگان مقاله گسترش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری

حامد گرگانی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

Railway rooling stock , published engineering publications limited for the ...

Web sites related with crashworthy ...

نمایش کامل مراجع

صدور گواهی نمایه سازی
من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

https://civilica.com/doc/9403

شناسه ملی سند علمی:

HSE01_106

تاریخ نمایه سازی: 16 فروردین 1385

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

گرگانی، حامد،1384،گسترش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری،اولین همایش ملی مهندسی ایمنی و مدیریت HSE،تهران،https://civilica.com/doc/9403

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1384، گرگانی، حامد؛ )
برای بار دوم به بعد: (1384، گرگانی؛ )
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مقاله فارسی "گسترش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری" توسط حامد گرگانی نوشته شده و در سال 1384 پس از تایید کمیته علمی اولین همایش ملی مهندسی ایمنی و مدیریت HSE پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله صندلی های پشت سر هم ، صندلی های روبروی هم ، قطعه محافظ هستند. این مقاله در تاریخ 16 فروردین 1385 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 1494 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که تحقیقات گسترده ای بعد از سانحه clapham در سال 1988 انجام شد. در این سانحه یک قطار مسافری MKI با سرعت پشت قطار مسافری MKI دیگری فرستاده شد. در نتیجه جستجوها، تحقیقات ، شبیه سازی های کامپیوتری و آزمایشات توسط وسایل اندازه گیری ، اطلاعات زیادی حاصل شد که یکی از نتایج حاصل شده از این اطلاعات پروژه افزایش تصادم ... . برای دانلود فایل کامل مقاله گسترش تصادم پذیری صندلی واگنهای مسافری با 10 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.