تاثیر هندسه بندر بر نحوه رسوب گذاری در داخل بندر
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,884
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICOPMAS07_125
تاریخ نمایه سازی: 14 فروردین 1385
چکیده مقاله:
میزان رسوب در داخل بنادر از عمده ترین مسائل مورد اهمیت برای مهندسین در طراحی بنادر و تفرجگاه های ساحلی می باشد. کیفیت آب و رسوبات در داخل بنادر به نرخ تخلیه آب درون بندر و نیز فعالیت های انسانی در داخل یا نزدیک بندر بستگی دارد. گردابههای جزر و مدی در بنادر با ورودی تنگ معضلات زیادی را به همراه دارد که از جمله آن میتوان به انباشت رسوب در داخل بندر و خروج ناکافی آلودگیها از محیط داخلی بندر اشاره کرد. آزمایشات انجام شده نشان میدهند که پهنای ورودی بندر و نیز عمق آب، فرآیند تخلیه در بنادر را تحت تاثیر خود قرار میدهند. توجه به نکات هندسی برای ایجاد نرخ کافی تخلیه در بنادر که موجب کاهش غلظت مواد محلول و معلق در محیط داخلی بندر و نیز باعث کاهش میزان لایروبی میشود، لازم است. با توجه به مطالعات انجام شده تغییرات عرض ورودی و تامین فاصلهی مناسب در مواردی که بندر دارای ورودی و خروجی جداگانه است، از نکات مورد اهمیت در طراحی هندسی و تاثیرگذار بر پدیدههای تخلیه و رسوبگذاری میباشد. در این تحقیق هندسههای مختلف و تاثیرات یادشده توسط یک مدل عددی دو بعدی میانگینگیری شده در عمق مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته و نتایج حاصل نشان دهندهی اثرات پدیدههای مورد اهمیت یادشده میباشد. نتایج مزبور دید خوب و کافی برای مهندسین طرح و انتخاب طرح هندسی مناسب و بهینه ارائه میکنند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا جعفری
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی عمران، سازه های دریایی، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
کورش حجازی
استادیار، مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران،
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :