بهینه سازی سیستم تعلیق یک واگن توسط الگوریتم ژنتیک با چند تابع هدف
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE02_062
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1215
نویسندگان
دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدی نطوسی
دانشجوی کارشناسی ارشد
دانشجوی کارشناسی ارشد
چکیده
طراحی سیستم تعلیق برای دفع اثرات نامطلوب ارتعاشات دروسایل نقلیه به عنو ان یک چالش عمده در این وسایل مورد بررسی قرار گرفته است. محدودیت های فیزیکی موجود برای سیستمها، مقاومت آنها در برابر بارهای اعمالی و ایجاد انعطافپذیری مطلوب برای سیستم مسئلهی طراحی سیستمهای تعلیق را به یک مسئلهی مناسب برای بهینهسازی تبدیل میکند . در این مقاله، بهینهسازی سیستم تعلیق یک واگن با استفاده از الگوریتم ژنتیک مورد بررسی قرار می گیرد . بهینه سازی توسط الگوریتم ژنتیک با چندین تابع هدف 1 انجام گرفته استکلیدواژه ها
سیستم تعلیق، بهینهسازی چندهدفه، الگوریتم ژنتیکمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.