بهینه سازی، تحلیل ترمودینامیکی و انتگراسیون سیستم هیبریدی مشتمل بر پیل سوختی کربنات مذاب و موتور استرلینگ

سیستم هیبریدی مشتمل بر پیل سوختی کربنات مذاب و موتور استرلینگ که اخیرا به آن بهای بیشتری داده شده است و به نوعی می توان از آن به عنوان انرژی پاک و نو یاد کرد. در این مقاله به بهینه سازی فشارهای جزیی آند و کاتد، دما و چگالی جریان پیل سوختی پرداخته شده است که برای بهینه سازی از الگوریتم ژنتیک نرم افزار متلب استفاده شده است که بیشترین درصد بازده برای سیستم هیبریدی 84٫71٪ است. در ادامه ابتدا به بررسی کار و بازده برگشت ناپذیر و سپس کار و بازده برگشت پذیر سیستم هیبریدی و هر یک از اجزای آن می پردازیم. سپس به بررسی ولتاژ پیل سوختی کربنات مذاب در حالت برگشت ناپذیر و برگشت پذیر می پردازیم. بازده سیستم هیبریدی در حالت برگشت ناپذیر خود 78٫60٪ و در حالت برگشت پذیر با بیشینه کار برگشت پذیر پیل سوختی کربنات مذاب 94٫21٪ است. قسمت پایانی این مقاله که از نوآوری های آن نیز است، انتگراسیون بازده سیستم هیبریدی است.

کلیدواژه ها:

بهینه سازی ، تحلیل ترمودینامیکی ، انتگراسیون ، پیل سوختی کربنات مذاب ، موتور استرلینگ