طراحی و تحلیل سکان پارویی جدا شونده با کوپلینگ مخروطی به عنوان جایگزینی برای نمونه یکپارچه

یکی از چالش های پیش رو در بخش تعمیرات و نگهداری شناورهای دریایی با سکان های یکپارچه، جداسازی سکان از بدنه بدون آسیب رساندن به سکان و سازه کشتی است. در سکان های یکپارجه کل سازه سکان به همراه شفت نگهدارنده می باید از بدنه خارج شود که این امر مستلزم ایجاد فضای کافی برای خروج شفت حامل از محل قرارگیری تعیین شده برای این بخش است. چنانجه ایجاد فضای لازم جهت خروج مجموعه سکان مستلزم افزایش ارتفاع بدنه شناور گردد، چالش مذکور شدت دوچندان می یابد. سکان های جداشونده پاسخی مناسب برای رفع این مشکل می باشند. در این مقاله به بررسی، طراحی و تحلیل سکان پارویی جدا شونده با کوپلینگ مخروطی پرداخته می شود. به این منظور برای پره سکان پارویی با اتصال یکپارچه موجود، مطابق با استاندارد دریایی BV ابعاد شفت حامل و تغییرات در محل قرارگیری شفت در سکان تعیین شده و با استفاده از نرم افزار المان محدود ABAQUS نتایج حاصل از استاندارد شبیه سازی شده و تحت میزان نیروی اعمال شده به سکان در شرایط عملیاتی محاسبه شده از استاندارد قرار می گیرد. نتایج تحلیل با روابط مستخرج از استاندارد صحت سنجی خواهد شد و نتایج تحلیل تنشی برای بررسی مقاومت سازه طراحی شده در برابر واماندگی ارائه می شود. در این مقاله سکان جدا شونده همراه با کوپلینگ مخروطی به عنوان جایگزینی مناسب برای سکان های یکپارچه معرفی می شود.

کلیدواژه ها:

استاندارد دریایی BV ، المان محدود ، سکان پارویی ، سکان جداشونده ، کوپلینگ مخروطی