ارائه یک مکانیسم جبران سازی جدید جهت بهبود کیفیت توان قطارهای Maglev بی سیم

شبکه های راه آهن برقی یه عنوان یک سیستم حیاتی برای حمل و نقل در سراسر دنیا شناخته می شوند. قطارهای برقی به دلیل مزیت هایی از قبیل سرعت، آلودگی کمتر، قابلیت حمل و نقل سنگین و انبوه، بازده بالاتر، شتاب گیری و ترمزگیری سریع و غیره به عنوان جایگزینی مناسب برای انواع دیگر سیستم های مرسوم و قدیمی در زمینه حمل و نقل ریلی به شمار می آیند. شبکه های تراکنش راه آهن برقی AC به دلیل ماهیت غیرخطی بارهای خود و تک فاز بودن و استفاده از موتورهای القایی در این بارها، دارای برخی مشکلات کیفیت توان از جمله تزریق هارمونیک ها، تولید مقدار قابل توجه ای جریان توالی منفی و مصرف توان راکتیو در شبکه سراسری می باشند. متداول ترین جبران سازهایی که برای بهبود مشکلات کیفیت توان در شبکه های تراکنش AC کاربرد دارند، جبران سازهای جامع کیفیت توان ریلی می باشند که با توجه به ساختارشان با عناوین مختلفی نام برده می شوند. در این مقاله جهت بهبود شاخص های کیفیت توان، مکانیسم جبران ساز جامع توان برای سیستم متروی برقی پیشنهاد شده است. سپس با استفاده از تئوری توان لحظه ای، سیگنال های مرجع استخراج شده و با استفاده از یک کنترل کننده هیسترزیس این سیگنال ها توسط جبران ساز دنبال می شوند. نتایج شبیه سازی حاکی از اثربخشی روش پیشنهادی در بهبود شاخص های کیفیت توان می باشد.

کلیدواژه ها:

جبران ساز جامع توان ، متروی برقی ، هارمونیک ، ضریب توان ، نامتعادلی ، کیفیت توان