برنامه جامع ارگونومی کاهش اختلالات اسکلتی – عضلانی ناحیه کمرناشی ازوظایف بلند کردن و جابجایی دستی باردر سطح شرکت ایران خودرو

بلند کردن و جابجایی دستی بار از گسترده ترین فعالیت ها در کلیه صنایع از جمله در شرکت ایران خودرو می باشد. گستردگی زیاد این نوع فعالیت تعداد پرسنل زیادی را نیز تحت تاثیر قرار می دهد. آمار بالای ناراحتی های اسکلتی- عضلانی بخصوص در ناحیه کمر نشان دهنده وجود ریسک فاکتورهای ارگونومیکی موثر بر این عضو می باشد. این موضوع وقتی اهمیت می یابد که با مراجعه به آمار مشخص می شود بالاترین آمار مراجعان در تمامی واحدهای شرکت ایران خودرو مربوط به ناراحتی های ناحیه کمر می باشند. بیش از 60 درصد آمارمراجعات اختلالات اسکلتی - عضلانی مربوط به ناحیه کمر می باشد . دراین مرحله 5 گام اساسی جهت اجرای برنامه تعریف گردید که بترتیب عبارتند از: 1- فاز شناسایی 2- فاز آموزش تکنیک ارزیابی ریسک 3- ارزیابی ریسک ارگونومی - تعریف اقدامات اصلاحی و اولویت بندی 5- اجرای اقدامات اصلاحی و پیگیری. درفاز شناسایی کلیه فعالیت های حمل و جابجایی شامل بلند کردن، حمل ، هل دادن و کشیدن دستی ایستگاه های تولیدی و پشتیبانی مشخص گردید . در فاز دوم تیم های ارگونومی با تکنیک ارزیابی ریسک ارگونومی اختصاصی حمل و جابجایی بار به روش MAC و جداول SNOOK آشنایی کامل پیدا نمودند و در فاز سوم کلیه فعالیت های شناسایی شده با تکنیک های مذکور ارزیابی شدند. در فاز چهارم با توجه به مغایرت های ارگونومیکی شناسایی شده ، تیم های ارگونومی به تعریف اقدامات اصلاحی ارگونومی مبادرت نمودند و در فاز آخر نسبت به اجرایی نمودن حداقل 20 درصد از اقدامات اصلاحی در سال نخست اقدام نمودند. در مجموع بیش از 13000 فعالیت در زمینه حمل و جابجایی دستی بار در ایستگاه های تولیدی و پشتیبانی شناسایی و مورد ارزیابی قرار گرفت که نتایج ارزیابی آن شامل 0٫12 درصد ریسک بسیار زیاد ،ا,1 درصد ریسک زیاد ، 41/14 درصد ریسک متوسط و57/64 درصد ریسک کم میباشد. از مجموع 42/36درصد فعالیت های دارای ریسک متوسط تا بسیار زیاد ، بیش از 15 درصد ( 853 مورد بهبود ) از فعالیت های دارای ریسک با اجرای اقدامات اصلاحی ارگونومی با هزینه ای بالغ بر 6 میلیارد ریال به سطح ریسک کم یا قابل قبول رسیده اند.

کلیدواژه ها:

اقدامات اصلاحی ، بلند کردن و جابجایی دستی ، تیم های ارگونومی ، ناراحتی ناحیه کمر۔