بررسی عوامل خطر سوانح و حوادث جاده ای در بزرگراه تهران – قزوین در سال7 139 با استفاده از مدلهای رگرسیونی(CRT-LR-GLM)

مقدمه: امروزه با توجه به ماشینی شدن تجهیزات ازدیاد روز افزون جمعیت و در نتیجه توسعه راهها و گسترش شهرها استفاده از وسایل نقلیه جزء جدائی ناپذیر زندگی انسان شده است از تبعات این وابستگی سنگین شدن تردد دگرگونی و پیچیدگی جاده ها پل های هوائی و در نتیجه بروز مشکلاتی مانند تصادف ها آلودگی هوا وسوانح وحوادث است ، بنابراین مرگ ،معلولیت ،بیماریهای تنفسی ، بی سرپرستی خانواده ها و از کار افتادگی نیروهای موثر جامعه افزایش می یابد .هدف: مطالعه بر روی سوانح وحوادث بزرگراه تهران-قزوین عوامل خطر آن وتعیین الگویی جهت راهکارها وپیشگیری از این حوادث در جهت ارتقاء سلامت راننده ها انجام شد.روش مطالعه: این مطالعه مقطعی بر مبنای یک پرسشنامه استاندارد شده که رواییو پایایی آن بر حسب یک طرح پایلوت(درسطح40نمونه مورد مشابه) ، نظر متخصصین با آزمون علامت و تعیین سطح آلفاکرونباخ 78% تعیین وسپس با آموزش افراد متخصص ،در محل حادثه پرسشنامه ها کامل و با مصاحبه با راننده و پلیس اطلاعات لازم گردآوری گردید.. بعد از گرداوری داده ها آنها را وارد نرم افزار spss ورژن 20نموده وبا روابط تحلیلی تعیین مدل بارگرسیون لجستیک و چند متغیره (CART و LR )مورد آنالیز قرارگرفت.بحث ونتایج: یافته ها نشان می دهدکه 80درصد ازراننده ها مرد و20%زنان که هردو گروه با میانگین سنی (14±45 )سال ومیانگین سابقه رانندگی(10±16 ) سال وبا میانگین (3±4 ) ساعت رانندگی روزانه ، وبیشترین تصادفات در ساعت 2تا6شب برای آنها اتفاق افتاده است. شدت آسیب با عضو آسیب دیده ارتباط معنی دار داشت (p=0/001)؛ به گونه ای که شدیدترین آسیبها به سر70% وبعد از آن (کمروقفسه سینه48%و سپس اندامها )بود که میزان مرگ ومیر ارتباط معناداری(p=0/01) با آسیب به سر دیده شد. درتصادف افزایش میزان سرعت با کاهش دقت در رانندگی با شدت تروما وکاهش امیدبه زندگی در مصدومان دیده شد.، در مثلث راننده،ماشین و محیط بیشترین عامل تاثیر گذار در بروز حادثه ابتدا فاکتورهای شخص ،سپس جاده ای ودرآخر ماشین دیده شد.