بررسی عددی اثر موقعیت صدمه مثلثی در راستای نیم دهانه بال محدود بر روی ضرایب آیرودینامیکی

در این تحقیق، ضرایب آیرودینامیکی یک نمونه بال محدود که در اثر برخورد شی دچار صدمه شده، به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. پروفیل بال مورد نظر از سری ناکا 412-641 با طول وتر 200 میلی متر بوده و طول نیم دهانه ی بال برابر 800 میلی متر است. صدمه از نوع مثلثی در نظر گرفته شده و در سه موقعیت مختلف نوک، میانه و ریشه بر روی نیم دهانه بال قرار گرفته است. اختلاف فشار بین سطوح بالایی و پایینی بال، باعث ایجاد یک جریان عبوری از سوراخ صدمه می شود. این جریان می تواند بسته به زاویه ی حمله ی بال، دو گونه داشته باشد. اولین گونه جت ضعیف است که در زاویه حمله پایین رخ می دهد؛ در این حالت یک گردابه چسبیده بر روی بال تشکیل شده و کمترین تغییرات در ضرایب آیرودینامیکی و فشار اتفاق می افتد. گونه دوم، که به علت زاویه حمله بالا رخ می دهد، جت قوی نام دارد؛ در این حالت جت قوی جریان عبوری از صدمه به جریان آزاد نفوذ می کند. هدف نهایی این تحقیق مقایسه کمی و کیفی ضرایب آیرودینامیکی در راستای نیم دهانه بال در جانمایی های مختلف است. نتایج نشان می دهد قرارگیری صدمه در نزدیکی ریشه، به دلیل تداخل گردابه ی صدمه و دیواره، بیشترین تاثیر منفی روی ضرایب آیرودینامیکی دارد.

کلیدواژه ها:

بال محدود ، صدمه ی مثلثی ، ضرایب آیرودینامیکی ، شبیه سازی عددی