طراحی کنترل فازی تحمل پذیر خطا برای تعیین نسبت هوا به سوخت در موتورهای احتراق داخلی

مهمترین عامل برای کنترل احتراق و آلاینده های تولیدی موتور کنترل نسبت هوا به سوخت می باشد برای طراحی کنترلر ی که نسبت هوا به سوخت را در نسبت ایده آل حفظ کند به خود سیستمی که قرار است کنترلر را برای آن تعریف کنیم نیاز داریم برای حل این مساله موتور یک خودرو را به دور از پیچیدگی های غیرضروری د رمحیط متلب - سیمولینک شبیه سازی می کنیم پس از شبیه سازی موتور، کنترلر فازی را با کمترین پیچیدگی و به گونه ای طراحی می کنیم که بتواند در حضور خطا نسبت هوا به سوخت را در مقدار ایده آل حفظ کند با استفاده از کنترلر فازی با جزئیات و پیچیدگی های موتور خودرو کمتر سروکار داریم و از طرفی کنترلر فازی طراحی شده را با کمی تغییر می توان در موتورهای مختلف بکار برد. عملکرد کنترلر طراحی شده را در حضور خطاهای مختلف به صورت عددی و گرافیکی بررسی کرده و نشان می دهیم که کنترلر فازی طراحی شده عملکردسیستم را در تعیین نسبت هوا به سوخت به طور قابل ملاحظه ای بهبود داده است.

کلیدواژه ها:

نسبت هوا به سوخت ، کنترلر فازی ، شبیه سازی