بررسی تاثیرات افزودن گازهای نیتروژن و هیدروژن و راهبرد پاشش دو مرحله ایی سوخت بر میزان تشکیل آلایندگی در یک موتور دیزلی سرعت بالا

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 521

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CEMCONF01_022

تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1398

چکیده مقاله:

تاثیرات همزمان و جداگانه پیش پاشش سوخت دیزل و افزودن جداگانه گازهای نیتروژن و هیدروژن بر میزان آلایندگی خروجی موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا بررسی شده است. در این مطالعه، در راستای شبیه سازی حالات پایه کارکردی موتور و همچنین انجام راهبرد اتخاذ شده در این مطالعه که در کل 18 حالت میباشند، از مدلهای معتبر و کاربردی سیالاتی مانند الگوی اشتعال گسترش یافته سه ناحیه ای شعله یکنواخت و همچنین الگوی اختلاط K-Zeta-F و دیگر الگوهای قابل اطمینان استفاده شده است. نتایج نشان داده است، با افزودن گاز هیدروژن، میزان آلایندگی مونوکسیدکربن و دوده به علت کاهش میزان کربن شرکت کننده در فرآیند احتراق به سبب جایگزین کردن سهمی از سوخت دیزل با گاز هیدروژن، و همچنین افزایش نقطه بیشینه میانگین دمای درون سیلندر کاهش داشته است. افزودن گاز نیتروژن بهدرون سیلندر موتور به دلیل کاهش میزان اکسیژن ورودی در حین مرحله مکش، میزان آلایندگی دوده و مونوکسیدکربن افزایش و همچنین اکسیدهای ازت به علت تضعیف فرآیند اکسایش ذرات سوخت و هوا، کاهش یافته است. علاوه بر این، پاشش دو مرحله ایی سوخت منجر به کاهش میزان آلایندگی اکسیدهای ازت شده است.

نویسندگان

مرضیه امامی

گروه فیزیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد آباده، آباده، ابیران