تاثیر درصد استفاده ازساسوبیت بر مدول برجهندگی مخلوط های آسفالت گرم (WMA)

هدف از تکنولوژی جدید آسفالت گرم کاهش دمای لازم برای اختلاط مخلوط های آسفالتی با بکارگیری افزودنی و اصلاح کننده مناسب و در نتیجه کاهش کند روانی قیر، بدون کاهش خواص مورد انتظارمی باشد . در مخلوط های آسفالتی گرم کاهش دمای اختلاط و تراکم نسبت به آسفالت داغ در حدود 20 تا 55˚c است. در این پژوهش از ساسوبیت به عنوان ماده افزودنی در مخلوط آسفالتی گرم استفاده گردید. پس از بررسی خصوصیات مصالح سنگدانه ای، شش سری مخلوط آزمایشگاهی که0، 1/5و 3 درصدقیر آن با ماده افزودنی ساسوبیت جایگزین شده بود، در دو دانه بندی مختلف ساخته شد. وبا استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، درصد قیر بهینه و سایر پارامترهای مارشال بدست آمد.و سپس در درصد قیر بهینه مارشال نمونه های آزمایش مدول برجهندگی با دستگاه متراکم کننده چرخشی روسازی ممتاز ساخته شد وبا دستگاه UTM مدول برجهندگی نمونه ها در دمای 25 درجه سانتیگراد محاسبه گردید. نتایچ این پژوهش نشان داد که مدول برجهندگی و استقامت مارشال و درصد قیر بهینه مخلوط های آسفالتی گرم با درصدهای مختلف ساسوبیت در دانه بندی های مختلف با یکدیگر متفاوت می باشد و با افزایش درصد ساسوبیت، مدول برجهندگی افزایش پیدا می نماید.

کلیدواژه ها:

مخلوط آسفالتی گرم ، ساسوبیت ، درصد قیر بهینه ، مدول برجهندگی