مقایسه نتایج مدل سازی روسازی انعطاف پذیر طراحی شده به دو روش آشتو و شل با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود ABAQUS
محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 15، شماره: 4
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 459
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-15-4_026
تاریخ نمایه سازی: 8 خرداد 1398
چکیده مقاله:
در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش AASHTO و SHELL برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی موثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی و ...)، مشخصات فنی محورهای عبوری از طرح (بارهای وارده بر روسازی) و شرایط جوی و اقلیمی است. همچنین در این پژوهش از نرم افزار اجزاء محدود ABAQUS 6-10 برای مدلسازی روسازی آسفالتی استفاده شده است که پس از مقایسه نتایج حاصل از طراحی و مدلسازی دو روش، مشخص شد که ضخامت های لایه های روسازی به دست آمده توسط روش AASHTO با توجه به در نظر کرفتن کمترضخامت لایه آسفالتی نسبت به روش SHELL از نظر اقتصادی مقرون به صرفه و بهینه است.
نویسندگان
علی عبدی
دانشکده فنی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، قزوین، ایران
محمدرضا بادیانی
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر، بوشهر، ایران
رضا صالح فرد
دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :