بررسی پدیده انشعابات گره-زینی و هاپف در یک سیستم قدرت نمونه و ارتباط آن با شاخص پایداری ولتاژ

در جهان صنعتی کنونی، با گسترده شدن شبکه های قدرت و افزایش تقاضای مصرف کننده ها، ناپایداری شبکه ها و سیستم ها به واسطه افزایش بار مساله ای متداول گشته و واضح است که حضور عواملی مانند موتورهای القایی در صنعت، ناپایداری ولتاژ شبکه قدرت را به همراه خواهند داشت. با عبور پارامترهایی از سیستم قدرت مانند بار از یک مقدار نامی، ساختار سیستم در این قبیل سیستم ها تغییر می کند و یا به بیانی دیگر، تعداد و نوع پایداری نقطه تعادل سیستم تغییر می کند که در اصطلاح در چنین حالتی در سیستم انشعاب رخ می دهد. در این مقاله، به بررسی انواع انشعابات ممکن رخ داده در یک سیستم قدرت نمونه خواهیم پرداخت. سیستم قدرت مورد بررسی در این تحقیق، یک سیستم سه باسه می باشد که این سه باس بار تحت عناوین باس بار ژنراتور مرجع، باسبار ژنراتور سنکرون و باس بار بار شامل بارهای استاتیکی و دینامیکی (موتور القایی) می باشند. جهت رونمایی انشعابات رایج در سیستم های قدرت، مدل ژنراتور سنکرون بکارگیری شده یک مدل ساده شده مرتبه دوم می باشد. از آنجایی که همیشه در باسبار بار سیستم افت ولتاژی خواهد بود، در این باسبار یک خازن به منظور جبران سازی در نظر گرفته شده است. مدل سیستم یاد شده با بار مذکور در نرم افزار تخصصی انشعابات به اسم تجاری AUTO مدل سازی شده است. با بررسی نتایج خروجی، کلیه انشعابات پدید آمده در این سیستم مشخص و تحلیل شده است

کلیدواژه ها:

پایداری ولتاژ ، انشعابات ، تحلیل دینامیکی ، انشعاب گره -زینی ، انشعاب هاپف