تاثیر تایمینگ سوپاپ ها بر عملکرد و آلایندگی یک موتور دیزلی دو سوخته با احتراق دما پایین LTC

کاهش آلاینده های موتورهای احتراق داخلی چالش اساسی برای محققان میباشد. یکی از استراتژیهای موثر در این زمینه که نسبت به روش های دیگر مطلوب تر میباشد، استراتژی اشتعال تراکمی کنترل واکنشی (RCCI1) می باشد که بسیار مورد توجه محققان قرار گرفته است. احتراق RCCI از نوع احتراق دما پایین (LTC) میباشد که معمولا از دو سوخت با اکتان بالا و اکتان پایین استفاده میشود. در این نوع احتراق، با کنترل واکنش پذیری مخلوط داخل سیلندر، کنترل موثر زمان بندی احتراق ممکن می باشد. در تحقیق حاضر به بررسی تاثیر زمان بندی سوپاپ ها بر عملکرد و آلایندگی یک موتور دیزل در شرایط احتراق RCCI با دو سوخت گاز طبیعی و دیزل استفاده میشود. در این راستا کد دینامیک سیالاتی Converge جهت شبیه سازی سه بعدی فرآیند احتراق با سنتیک شیمیایی در یک موتور دیزل سبک GM 1.9L بهره برده شده است. نتایج شبیه سازی مذکور مطابقت قابل قبولی با نتایج تجربی دارد. با مقایسه بین حالت های مختلف تغییر شرایط اولیه و تغییر زمان بندی های مختلف سوپاپ ها شرایط بهینه زمانبندی سوپاپ ها برای آلاینده در حالت اولیه -132 IVC و 132 EVO باشد، که آلاینده به مقدار % 8/46 نسبت به حالت اولیه کاهش می یابد. همچنین به ترتیب برای HC و CO در حالت های -132 IVC و EVO در زمان بندی 140 قرار داشته باشد، مقدار آلایندهها % 4/9 و % 5/6 نسبت به حالت اولیه کاهش نشان میدهد.

کلیدواژه ها:

دینامیک سیالات محاسباتی ، احتراق تراکمی با کنترل واکنش ، آلاینده ها ، سوپاپ ها.