تاثیر الگوی بارگذاری بر رفتار مقاطع آسفالتی ترک خورده در حالت برش خالص و برش- خمش

در این مطالعه، آزمایش خمش نیمدایره برای ارزیابی اثرات متغییرهای الگو بارگذاری، سرعت و اثر متقابل محورها بر روی تغییر شکل های پلاستیک مورد استفاده قرار گرفت. سه الگو بارگذاری متناظر با محورهای تکی، دوتایی و سه تایی با اثر متقابل محورها 75% و 25% فرض گردید و براساس مدت زمان بارگذاری متناظر با سرعت های 64 و 32 کیلومتر بر ساعت مورد ارزیابی قرار گرفت. در این مطالعه، اثر متغیرهای مختلف بر کرنش های اولیه و ثانویه قایم و افقی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که، تاثیر الگو بارگذاری بر کرنش های اولیه ناچیز است ولی بر کرنش های ثانویه اثر قابل توجهی دارد. همچنین، کاهش سرعت یا افزایش مدت زمان بارگذاری منجر به افزایش مقدار کرنش های اولیه وثانویه در دو حالت برش خالص و ترکیب خمش و برش می گردد. در نهایت، کاهش اثرمتقابل محورها نیز مقدار کرنش اولیه و ثانویه برای حالت برش خالص و ترکیب خمش و برش را کاهش می دهد

کلیدواژه ها:

آزمایش خمش نیم دایره ای SCB ، مکانیک شکست ، مود خمش و برش ، مقاطع ترک خورده ، کرنش پلاستیک