تحلیل سازه ای خطوط لوله دریایی در اثر پدیده برخورد لنگر شناور

در این مقاله پدیده برخورد لنگر با خط لوله به عنوان یکی از متداول ترین و مخرب ترین سناریو در حالت حدی تصادفی مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. در پدیده برخورد لنگر با خطوط لوله دریایی دو نوع کلی برخورد شامل سقوط آزاد لنگر بر روی خط لوله و کشیده شدن و به تبر آن درگیر شدن لنگر با خط لوله متصور است. بحرانی ترین حالت در برخورد لنگر با خطوط لوله قلاب شدن در کشیدن خط لوله در زمان طولانی است که موجب ایجاد تنش و کرنش های قابل توجهی در سازه خط لوله خواهد شد. دقت در شبیه سازی این فرآیند و تحلیل سازه ای در فاز طراحی خطوط لوله بسیار موثر و لازم است. در این میان نوع و سرعت شناور، وزن و اندازه هندسی لنگر و طول زنجیر در کنار مشخصات هندسی خط لوله از اهم ویژگی های موثر در پاسخ سازه ای به این پدیده است. بر طبق تحقیق انجام شده با افزایش طول زنجیر و کاهش سرعت شناور شان قلاب شدن لنگر شناور به خط لوله افزایش می یابد و افزایش سرعت شناور موجب افزایش نیروی برشی و لنگر خمشی ایجاد شده در خط لوله می شود.

کلیدواژه ها:

برخورد لنگر ، خطوط لوله دریایی ، آنالیز اجزای محدود ، قلاب شدن لنگر ، ارکافلکس