بهینه سازی چند هدفه فوندانسیون موتور کشتی تحت بارگذاری شبه استاتیک

در این مطالعه بهینه سازی چند هدفه ی فوندانسیون موتور یک شناور مورد بررسی قرار گرفته است. موتورها همواره با وارد کردن نیروی ناخواسته سبب ایجاد ارتعاشات و تنش در کشتی می شوند. بدین ترتیب با کاهش تنش وارد بر آن می توان از وقوع ترک یا شکستگی جلوگیری کرد. از طرف دیگر، افزایش توانایی یک سازه در برابر تنش ممکن است باعث افزایش جرم آن شود. بنابراین برای ایجاد مصالحه بین این دو هدف در این مقاله از بهینه سازی چند هدفه استفاده شده است. در این فرآیند هدف بهینه سازی ضخامت ورق های بکار رفته در فوندانسیون موتور برای کاهش همزمان تنش و جرم خواهد بود. نتایج نشان می دهد در تنش های برابر در نقاط بحرانی، جرم حدود 12/8 درصد کاهش می یابد و توزیع تنش نیز بهتر می شود.

کلیدواژه ها:

بهینه سازی چند هدفه ، NSGA-II ، فوندانسیون موتور