بررسی اثر پروفیل سوپاپ ورود هوا در یک موتور پرخوران به کمک نرم افزار AVL FIRE

بهینه سازی راندمان حجمی در موتورهای اشتعال جرقه ای همواره یکی از اهداف مهم مهندسان توسعه دهنده موتور است. یکی از روش های مرسوم در بهینه سازی راندمان حجمی تغییر پروفیل سوپاپ ورود است. امروزه شرکت های خودروسازی با استفاده از مکانیسم های مختلف بلندشدگی سوپاپ سعی دارند تا با تغییر پیوسته بلندشدگی سوپاپ در سرعت های مختلف، عملکرد موتور را بهینه کرده و مقدار انتشار آلاینده های خروجی از آن را کاهش دهند. در پژوهش پیش رو به کمک یک شبیه سازی سیکل باز توسط نرم افزار AVL FIRE ، پس از پرخورانی یک موتور تنفس طبیعی تاثیر بلندشدگی سوپاپ ورود هوا در آن مورد بررسی قرار گرفت. از آنجایی که در شبیه سازی های سیکل باز موتور، تمامی مراحل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه با دقت مناسب مورد بررسی قرار می گیرد می توان با این روش و با استفاده از روابط ریاضی، پارامترهای عملکردی موتور را مورد سنجش قرار داد. نتایج حاصل از حل عددی نشان داد که استفاده از پروفیل سوپاپ با بلندشدگی بیشتر و شیب بلندشدگی زیادتر در ورودی هوا، جریان جرم به داخل سیلندر را نوسانی خواهد نمود. با افزایش سرعت موتور، نوسانی شدن جریان کاهش یافته و در سرعت 4000 دور بر دقیقه، مقدار گشتاور تا حدود 7.8 نیز افزایش می یابد اما در سرعت های دیگر، این مقدار کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

موتور احتراق داخلی ، سوپاپ با طول برخاستگی متغیر ، بازده حجمی ، پرخورانی ، AVL FIRE