ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مدل سازی اجزا محدود گسترش ترک های انعکاسی در روسازی های اسفالتی به منظور شناخت بحرانی ترین محل بار چرخ

سال انتشار: 1397
کد COI مقاله: JR_ROAD-50-96_009
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 111
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 16 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدل سازی اجزا محدود گسترش ترک های انعکاسی در روسازی های اسفالتی به منظور شناخت بحرانی ترین محل بار چرخ

حمید شیرمحمدی - استادیار گروه راه و ترابری دانشگاه فنی و مهندسی دانشگاه ارومیه ایران
امین طولانی نسب - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده فنی مهندسی دانشگاه ارومیه ا یران

چکیده مقاله:

اگرچه انقلاب روکش آسفالتی در مواقع برخوردرد با خرابی های بتن آسفالتی سریع ترین و اقتصادی ترین گزینه به نظر می رسد اما ادامه و انتشار ترک های انعکاسی منجر به خرابی مجدد و زودرس این سیستم می گردد. برای آنکه متوجه پیچیدگی های ترک انعکاسی شویم می بایست به بهترین شکل مکانیسم رفتار این نوع ترک ها در روسازی آسفالتی را بشناسیم. بنابراین به منظور شناخت بهتر ترک های انعکاسی و توانایی تخمین سرعت رشد ترک و عمر روکش های آسفالتی تحت تاثیر این نوع خرابی های در این تحقیق مدل اجزا محدود روسازی آسفالتی با خرابی ترک انعکاسی با ضخامت ها و مدول الاستیسته های مختلف به صورت خطی و غیر خطی با استفاده از نرم افزار ABAQUS بررسی گردیده است. در این مقاله موضوع عرض بحرانی ترک و بحرانی های نقطه اثر بار که منجر به ایجاد عریض ترین ترک در روسازی می گردد مورد بررسی قرار گرفته است. اما یکی دیگر از موارد کاهش خرابی در روسازی آسفالتی که در معرض ترک انعکاس هستند استفاده از موادی است که بتواند با کمترین هزینه بیشتریم مقاومت را در برابر خرابی از خود نشان داهد به همین جهت با بر رسی مواد کامپوزیتی متفاوت به این نتیجه رسیدمی که استایرن بوتادین استایرن بهترین کامپوزیت باری اصلاح ساختار رویه آسفالتی است.

کلیدواژه ها:

روسازی آسفالتی، ترک، آباکوس، کامپوزیت

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/820627/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شیرمحمدی، حمید و طولانی نسب، امین،1397،مدل سازی اجزا محدود گسترش ترک های انعکاسی در روسازی های اسفالتی به منظور شناخت بحرانی ترین محل بار چرخ،،،،،https://civilica.com/doc/820627

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1397، شیرمحمدی، حمید؛ امین طولانی نسب)
برای بار دوم به بعد: (1397، شیرمحمدی؛ طولانی نسب)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 12,277
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی