تعیین فرایند حفر و پیشروی تونلهای بزر گمقطع در روش چالزنی- آتشباری
محل انتشار: کنفرانس مهندسی معدن ایران
سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,007
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMEC01_135
تاریخ نمایه سازی: 14 اسفند 1384
چکیده مقاله:
چالزنی- آتشباری از جمله روشهای مهم و رایج جهت حفر انواع تونلها می باشد. فرایند حفر و پیشروی در این روش معمولا به سه طریق تما ممقطع(Full Face) دومرحل های پلکانی ، (Topheading & Bench) و دومرحل های با تونل پیشاهنگ (Pilot Tunnel)انجام می شود. ، عوامل متعددی نظیر وضعیت تود هسنگ ساختگاه و سطح مقطع تونل در انتخاب یکی از این فرایندها مؤثر می باشد. برای تعیین وضعیت توده سنگ میتوان یکی از شاخصهای RMR یا Q را مورد استفاده قرار داد. در مقاله حاضر، فرایند حفر و پیشروی در تونلهای بزرگ مقطع، مورد بررسی قرار گرفته و ارتباط آن با پارامترهای سط حمقطع و وضعیت ژئومکانیکی ساختگاه تونل ارزیابی گردیده است. برای این منظور یک پایگاه اطلاعاتی شامل داده های بیش از یکصد تونل تهیه گردید. در ادامه، تونلهای مورد مطالعه براساس بزرگی سط حمقطع تقسی مبندی و برای هر دسته طبق خصوصیات ژئومکانیکی توده سنگ ساختگاه، روش حفاری مشخص گردید. برمبنای نتایج اخذ شده، فرایند حفر مناسبی برای احداث تونل شماره ١ از قطعه سوم راه کازرون- شیراز پیشنهاد شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مسعود منجزی
استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس
احمدرضا صیادی
استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس
رضا ضیایی نژاد
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معدن، دانشگاه تربیت مدرس
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :