ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

به طور کلی در بهبود حمل و نقل شهری دو راه حل یکی مدیریت تقاضای حمل و نقل و دیگری مدیریت سیستم حمل و نقل ارایه شده است. مدیریت سیستم حمل و نقل شامل افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی، بالا بردن کارایی انها، ساخت شریانها و بزرگراهها در صورت لزوم و همچنین ایجاد محدودیتها و قوانینی که موجب هدایت استفاده کنندگان به سوی حمل و نقل همگانی و در نتیجه بالا رفتن استفاده بهینه از امکانات ( خیابانها و تسهیلات حمل و نقل) موجود می گردد یکی از روشهای کارآمد برای رفع مشکل ازدجام و افزایش بهره وری معابر ، استفاده از خطوط با ضریب سرنشین بالا ( HOV) و یا جداسازی وسایل نقلیه به روش دریافت عوارض ( HOT) می باشد بر این اساس قادر خواهیم بود میزان تاثیرات ناشی از دریافت عوارض یکسان از کلیه استفاده کنندگان از معابر پر ازدحام ( خصوصا در نواحی مرکزی شهرهای بزرگ) در غیاب خطوط HOV را برآورد نموده و سپس با میزان تاثیرات ناشی از ایجاد خطوط HOV بر کاهش تراکم مقایسه نماییم. در روش اول بدون احتساب تعداد سرنشین و سایل نقلیه عوارض دریافت می گردد لیکن در روش دوم تنها از آن دسته از وسایل نقلیه ای که دارای تعداد سرنشین پایینی هستند عوارض دریافت می گردد ( که این تعداد در شرایط مختلف متغیر می باشد ) با توجه به هزینه ای که اجرای این خطوط خواهند داشت نیاز به مطالعه و بررسی دقیق می باشد و هدف از انجام این پژوهش تعیین دقیق مزایای آن برای شهروندان می باشد. دراین پژوهش سعی بر آن است که تا با معرفی خطوط HOV و نحوه عملکرد ان در برخی شهرهای بزرگ دنیا، به بیان مزایای استفاده از این خطوط، در سطوح مختلف کلان شهرها پرداخته و شرایط لازم برای به اجرا درامدن این خطوط معرفی گردند.

کلیدواژه ها:

خطوط HOV- خطوط HOT- مدیریت سیستم حمل و نقل- مدیریت تقاضای سفر- هم‌پیمایی- ایمنی ، مدیریت تقاضای سفر