ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

سال انتشار: 1389
کد COI مقاله: NCCE05_383
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,428
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

هادی مدرس زاده رحمانپور - کارشناس ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل سازمان حمل و نقل تر
پوریا محمدیان - کارشناس ارشد مهندسی عمران - برنامه ریزی حمل و نقل سازمان حمل و نقل تر
سیاوش میلانیان - کارشناس مکانیک، جامدات سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد
سجاد زارع صفت - کارشناس عمران - عمران ، سازمان حمل و نقل و ترافیک مشهد

چکیده مقاله:

به طور کلی در بهبود حمل و نقل شهری دو راه حل یکی مدیریت تقاضای حمل و نقل و دیگری مدیریت سیستم حمل و نقل ارایه شده است. مدیریت سیستم حمل و نقل شامل افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی، بالا بردن کارایی انها، ساخت شریانها و بزرگراهها در صورت لزوم و همچنین ایجاد محدودیتها و قوانینی که موجب هدایت استفاده کنندگان به سوی حمل و نقل همگانی و در نتیجه بالا رفتن استفاده بهینه از امکانات ( خیابانها و تسهیلات حمل و نقل) موجود می گردد یکی از روشهای کارآمد برای رفع مشکل ازدجام و افزایش بهره وری معابر ، استفاده از خطوط با ضریب سرنشین بالا ( HOV) و یا جداسازی وسایل نقلیه به روش دریافت عوارض ( HOT) می باشد بر این اساس قادر خواهیم بود میزان تاثیرات ناشی از دریافت عوارض یکسان از کلیه استفاده کنندگان از معابر پر ازدحام ( خصوصا در نواحی مرکزی شهرهای بزرگ) در غیاب خطوط HOV را برآورد نموده و سپس با میزان تاثیرات ناشی از ایجاد خطوط HOV بر کاهش تراکم مقایسه نماییم. در روش اول بدون احتساب تعداد سرنشین و سایل نقلیه عوارض دریافت می گردد لیکن در روش دوم تنها از آن دسته از وسایل نقلیه ای که دارای تعداد سرنشین پایینی هستند عوارض دریافت می گردد ( که این تعداد در شرایط مختلف متغیر می باشد ) با توجه به هزینه ای که اجرای این خطوط خواهند داشت نیاز به مطالعه و بررسی دقیق می باشد و هدف از انجام این پژوهش تعیین دقیق مزایای آن برای شهروندان می باشد. دراین پژوهش سعی بر آن است که تا با معرفی خطوط HOV و نحوه عملکرد ان در برخی شهرهای بزرگ دنیا، به بیان مزایای استفاده از این خطوط، در سطوح مختلف کلان شهرها پرداخته و شرایط لازم برای به اجرا درامدن این خطوط معرفی گردند.

کلیدواژه ها:

خطوط HOV- خطوط HOT- مدیریت سیستم حمل و نقل- مدیریت تقاضای سفر- هم‌پیمایی- ایمنی ، مدیریت تقاضای سفر

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا NCCE05_383 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/80666/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مدرس زاده رحمانپور، هادی و محمدیان، پوریا و میلانیان، سیاوش و زارع صفت، سجاد،1389،ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر،پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران،مشهد،https://civilica.com/doc/80666

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1389، مدرس زاده رحمانپور، هادی؛ پوریا محمدیان و سیاوش میلانیان و سجاد زارع صفت)
برای بار دوم به بعد: (1389، مدرس زاده رحمانپور؛ محمدیان و میلانیان و زارع صفت)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • :CAPIT AL BELTWAY CORRIDOR, Transportation Study; Maryland state highway administration, ...
  • McDonald, J.F., 1995. Urban highway congestion: an analysis of second-best ...
  • Mohring, H., 1979. The benefits of reserved bus lanes, mass ...
  • O'Sullivan, A., 1993. Urban economics, second ed., Irwin, Boston, MA. ...
  • H ighOccupancy Vehicle Guidelines, 2003 Edition ...
  • Virginia Department of Transportation, Transportation Planning division, I95 HOV Feasibility ...
  • Virginia Department of Transportation, Transportation Planning division, I- 9 5/I-3 ...
  • Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, HOV Performance Program, Evaluation ...
  • Nevada Department of Transportation, HOV/ Managed Lanes / Implementation Plan, ...
  • http ://www. virginiadot. org/proj ects/Re sources/I 9 5HovFeas StudyRpt .pdf ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی