تعیین و بررسی ارتعاش وارد بر صندلی راننده تراکتور ITM800

امروزه بیشتر کارهای کشاورزی به کمک ماشین های مختلف انجام می گیرد و تقریبا تمامی مردم در معرض ارتعاشات ناشی از این ماشین ها هستند. بطوریکه افزایش ارتعاشات میتواند منجر به بروز اختلالات بخش های اسکلتی- عضلانی، عصبی، گردش خون و بروز بیماری های شغلی ناشی از ارتعاش گردد. در این تحقیق ارتعاش صندلی تراکتور ITM800 در شرایط واقعی کاری در مزرعه مورد بررسی قرار گرفت. میزان شتاب ارتعاش منتقل شده در موقعیت صندلی تراکتور در جهت عمودی (راستای Z) در چهار سطح سرعت موتور (1000 ، 1500، 2000 و 2500 دور بر دقیقه) در دو نسبت دنده (دنده 1 و 2) و در دو حالت با بار و بدون بار، بررسی گردید. بیشترین میزان (rms) شتاب ارتعاش در دور 2500 دور بر دقیقه در حالت با بار و در دنده 2 به میزان 8.4 متر بر مجذور ثانیه رخ داد. نتایج نشان داد که اثر عامل های اصلی دور موتور و موقعیت دنده بر سطح ارتعاش منتشر شده از صندلی تراکتور محسوس است. لذا با افزایش سرعت موتور از 1000 تا 2500 دور بر دقیقه و نسبت دنده از 1تا 2، میانگین مقادیر (rms) شتاب ارتعاش صندلی تراکتور افزایش مییابد. با توجه به اطلاعاتبه دست آمده می توان نتیجه گرفت که اثر تغییر دور موتور بر کاهش شتاب ارتعاش وارد شده بر صندلی تراکتور بیشتر از تغییر دنده هایمختلف جعبه دنده می باشد. بنابراین سازندگان تراکتور جهت کاهش ارتعاش صندلی در وهله نخست با اتخاذ تدابیر مهندسی، طراحی کابین راننده تراکتور و یا طراحی سیستم تعلیق صندلی راننده، ارتعاشات را تاحدودی کاهش دهند.

کلیدواژه ها:

تراکتور ITM 800 ، ارتعاش صندلی ، ارگونومی ، (rms) شتاب