شبیه سازی و تحلیل ترک و مدل سازی به روش المان محدود در چرخ های قطار
- سال انتشار: 1397
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک و هوافضا
- کد COI اختصاصی: MECHAERO03_025
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 618
نویسندگان
گروه مهندسی مکانیک ، دانشکده فنی و مهندسی موسسه آموزش عالی پارسیان ، قزوین ، ایران
عضو هیات علمی گروه مکانیک ، موسسه آموزش عالی پارسیان قزوین ، ایران
چکیده
در این مقاله روشی عمومی برای تحلیل انتشار ترک زیرسطحی در پدیده خستگی در سطح تماس غلتشی چرخ و ریل ابداع میشود. برای محاسبه ضرایب شدت تنش در چرخها از مدل المان محدود الاستوپلاستیک سه بعدی استفاده میشود که در آن از تکنیک ساخت مدلهای فرعی برای حصول بازدهی و دقت محاسباتی بهره میگیرند. سپس، آسیب خستگی در چرخ با بکارگیری مدل انتشار ترک ترکیبی ناشی از خستگی که پیشتر ساخته شده است محاسبه میگردد. مزایای روش پیشنهادی این است که میتواند تنش تماسی اجزای مکانیکی پیچیده را به دقت نشان دهد و اثر عدم تناسب بارگذاری را نیز لحاظ کند. اثرات قطر چرخ، دامنه (نوسان) بارگذاری قایم، اندازه ترک اولیه، محل و جهتگیری روی دامنه ضریب شدت تنش نیز با بهرهگیری از همین مدل پیشنهادی بررسی خواهد شد. در نهایت نتایج پیشبینی روش پیشنهادی با مشاهدات میدانی مقایسه میشود.کلیدواژه ها
خستگی در سطح تماس غلتشی؛ شکست؛ انتشار ترک؛ ترک ترکیبی؛ چرخ های راه آهنمقالات مرتبط جدید
- بررسی انواع ارابه فرود و ساختار آن ها
- CORRELATION OF HEAT TRANSFER ANDFRICTION IN FIN SPIRAL TUBES USINGARTIFICIAL NEURAL NETWORKS
- ANNULAR FLOW USING ARTIFICIAL NEURALNETWORKS
- Energy and exergy analysis of a solar triple effect waterammoniaabsorption refrigeration cycle
- Numerical investigation of the Mach number inconvergent-divergent nozzle at four different lengths in thedivergent section at various angles
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.