شبیه سازی یک بعدی سامانه ی خنک کاری خودرو و بررسی شرایط کارکردی بهینه ی آن

در این بررسی با استفاده از نرم افزار GT-Cool مدل خنک کاری خودروی روآ (سمت هو ا) وموتور آن (سمت آب) شبیه سازی شده است و دستآوردهای آن برای شرایط کارکردی گوناگون با داده های آزمون (آزمایشگاه موتورشرکت ایپکو) سنجیده شده است. در آغازمدار برای جریان خنک کننده سمت آب با کمک آزمون موتورو جریان هوای اطراف مبدل با استفاده از آزمون خودرو زینه بندی شده است. پس اززینه بندی، مدار خنک کاری برای شرایط گوناگون بخشهای سازنده آن شبیه سازی شده است. داده های شبیه سازی بسیار نزدیک به نتایج بدست آمده از آزمون بوده است. پس از پایان شبیه سازی،شرایط بهینه برای سامانه خنک کاری شامل: آرایش قرارگیری دمنده ،مبدل و چگالنده ، هندسه جلو پنجره و نیز تأثیر پوشش دمنده شبیه سازی و بررسی شده است. بررسی ها نشان می دهند که با قرار دادن آرایش مناسب مبدل، دمنده و چگالنده در جلوی خودرو و نیزبهره گیری از پوشش مناسب دمنده، انتقال حرارت در خودروبهبود چشمگیری خواهد داشت. با بهینه شدن مدار خنک کاری خودرو ،زمان روشن بودن دمنده کاهش مییابد که این، کاهش مصرف سو خت رابه دنبال دارد.

کلیدواژه ها:

خنک کاری خودرو ، شبیه سازی ، یک بعدی ، بهینه سازی