مدل احتمال وقوع تصادف در راه های برون شهری بر مبنای ویژگی های خطرات غیرخودرویی شامل رنگ و متحرک بودن
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC17_298
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 866
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه تربیت مدرس
دانشجوی دکتری دانشگاه تربیت مدرس
استاد دانشگاه تربیت مدرس
استادیار دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
ایمنی راه های کشور در سال های اخیز به طور گسترده ای مورد توجه قرار گرفته است. آمار تصادفات از نوع تک خودرویی نقلیه نشان از قابل توجه بودن این نوع از تصادفات جاده ای دارد. از دیدگاه ایمنی، رانندگان باید به میزان معقولی فرصت برای درک مانع و واکنش داشته باشند و این فرصت باید به صورت بازه ای از زمان باشد. بدین معنی که مانع باید از نقطه ای عقب تر از نقطه فاصله دید توقف حداقل، قابل رویت باشد. اما در صورتی که ویژگی های هندسی و فیزیکی و چیدمان حاشیه راه دید راننده را مسدود ننماید، میزان بازه زمانی مذکور به خصوصیات خطر در راه وابسته است. از جمله اهم این خصوصیات میتوان به رنگ و ثابت یا متحرک بودن خطر اشاره کرد. در این پژوهش با انتخاب متغیرهایی که خصوصیاتی از خطرات را نشان می دهند مدل احتمال وقوع تصادف پرداخت شده و نحوه اثرگذاری ویژگی های خطر بر احتمال وقوع تصادف و نحوه ی اندرکنش ویژگی های خطر با هم به هنگام مواجه ه با خطرات بررسی شد. استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی در این مطالعه در راستای فراهم کردن شرایط کنترل شده آزمایشگاهی برای آزمایش انجام شد. بر اساس یافته های این پژوهش، سرعت تردد در راستای افزایش احتمال و تعداد مواجهات پیشین راننده با خطرات در راستای کاهش احتمال وقوع تصادفات موثر بوده اما میزان این اثر اندک است. همچنین، خطرات با رنگ تیره و مشکی درشب به میزان 26% بیشتر از رنگ سفیدو در روز به میزان 2% کمتر از رنگ سفید احتمال تصادف وجود دارد.کلیدواژه ها
خطرات تک خودرویی،خصوصیات خطر،احتمال وقوع تصادف،مدل تصادفات،شبیه سازرانندگیمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی اثربخشی سرعت گیرها (یک مطالعه تجربی)
- بررسی تاثیر مشخصات فردی رانندگان خودروهای سواری بر تخلفات پارک حاشیه ای (مطالعه موردی: شهر رشت)
- بررسی شیوه های ارتقاء فرهنگ رعایت قوانین ترافیکی در کلان شهر اراک (با تاکید بر نظریه شهر سالم)
- مدل سازی جریان عابر پیاده در تقاطعات چراغدار با استفاده از روش فازی-عصبی (مطالعه موردی:شهر رشت)
- ارایه مدلی مبتنی بر GIS بمنظور تعیین پارکینگ مناسب با تحلیل شبکه مسیرهای دسترسی ممکن منطقه مورد مطالعه: منطقه دو کلانشهر رشت
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.