بررسی عوامل موثر در گسترش ترک های ناشی از خستگی تماس غلتشی در ریل و راهکارهای پیشگیری از آن جهت افزایش عمر بهره برداری ریل
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: پنجمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE05_047
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 761
نویسندگان
دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران
دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده
بر خلاف پیشرفتهای قابل توجه در فناوری مواد و متالورژی، اما ترکهای خستگی، رشد آنها و شکست ادوات فلزی، یکی از دغدغه های بزرگ و مشکلات حل نشده صنایع ریلی به شمار میآید؛ به گونهای که حجم زیادی از پژوهش های مهندسی راه آهن به بررسی خستگی و شکست ناشی از آن در ریل اختصاص دارد. شناخت پدیده خستگی تماس غلتشی و ترکهای ناشی از آن، که از پیامدهای افزایش سرعت و بار محوری در خطوط ریلی میباشد، از اهمیت خاصی برخوردار بوده و باید توجه کافی را به آن مبذول داشت؛ چرا که در کشور ما هم متولیان امر، ساخت خطوط مسافری پرسرعت و همچنین افزایش بار محوری به 30 تن را در سالهای اخیر مد نظر قرار داده اند. به همین دلیل در این مقاله سعی شده است که ضمن مرور تجربیات جهانی، به بررسی انواع عیوب ناشی از خستگی تماس غلتشی در سطح ریل و عوامل موثر در شکل گیری و رشد آنها پرداخته شود. ترکهای هدچک واسکوات که دو دسته مهم از این عیوب به شمار میروند،مفصلا تشریح شده و اقدامات پیشگیرانه در رابطه با هرکدام بیان شده اند. نتایج نشان میدهد که روغنکاری به موقع و همچنین سنگزنی سطح ریل، در کنترل فرآیند جوانهزنی و گسترش ترکهای خستگی تماس غلتشی بسیار موثر بوده و عمر بهرهوری ریل را تا 4 برابر افزایش میدهد. از نتایج این پژوهش میتوان در دستورالعملهای نگهداری خط استفاده کرد.کلیدواژه ها
خستگی تماس غلتشی، اسکوات، هدچک، ریل سابی (سنگ زنی ریل)، روان کاری سطح ریلمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.