مانور حادثه سیل در بخش حمل و نقل ریلی
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: اولین کنفرانس ملی تصادفات و سوانح جاده ای و ریلی
- کد COI اختصاصی: NCRRAF01_053
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1627
نویسندگان
دکترای عمران موسسه پژوهشی مهندسی راهبرد دانش پویا
کارشناس ارشد راه و ترابری، عضو هیات علمی پژوهشکده حمل و نقل، گروه پژوه
کارشناس ارشد سازه های آبی، موسسه پژوهشی مهندسی راهبرد دانش پویا
چکیده
طراحی و برگزاری انواع مانورها به عنوان یکی از اجزا کلیدی فازهای آمادگی و پیشگیری در مدیریت بحران و مدیریت ریسک مطرح می باشد، که این مسئله از نقش غیرقابل انکاری در افزایش سطح آمادگی پرسنل نهادهای مسئول جهت مقابله با شرایط اضطراری برخوردار است. با توجه به اینکه افرادی که در شرایط بحرانی، اضطراری و وقوع بلایا عهده دار مسئولیت می باشند از فرصت کافی جهت کسب تجربه در زمینه نحوه مقابله موثر و کارآمد با این شرایط برخوردار نبوده و از طرف دیگر برنامه ریزان به ندرت از شانس واقعی برای ارزیابی میزان اثربخشی طرح مقابله خود برخوردار می باشند. لذا برگزاری انواع مانورها (که گاهی از آن می توان به عنوان شبیه سازی شرایط واقعی نیز نام برد) می تواند برای رفع این خلاء تا میزان قابل ملاحظه ای موثر باشد. حادثه سیل ازجمله حوادث طبیعی می باشد که بروز آن سالانه خسارات به نسبت زیادی را به صورت مستقیم و غیرمستقیم به زیرساختهای بخش ریلی وارد نموده و سامانه حمل و نقل ریلی کشور را تحت تاثیر قرار میدهد. لذا لازم است که اقدامات لازم از جمله برگزاری مانور برای کاهش سطح آسیب پذیری سامانه حمل و نقل ریلی و برای مقابله با حوادث احتمالی مدنظر مسئولین امر قرار گیرد. در این مقاله ضمن بررسی مبانی و مفاهیم مرتبط با انواع مانور در بخش حمل و نقل ریلی، مدل مدیریت مانور شامل فرایند طراحی، برگزاری و ارزیابی با محوریت حادثه سیل در بخش ریلی مورد بررسی قرارگرفته است. تجربه نشان داده است که مدیریت مانور یک فرایند گام به گام نیست، بلکه نیازمند بازنگری و تجدید نظر در حین اجرا و پیاده سازی فرایند می باشد. شرکت کنندگان در مانور، تجارب و آموزش های کسب شده خود را در یک تمرین نمایشی از رویداد واقعی به کار می گیرند که امید است هیچ وقت اتفاق نیفتد اما لازم است که برای مقابله موثر با آن، آمادگی های لازم ایجاد شده باشد.کلیدواژه ها
مانور، مدل مدیریت مانور، حادثه سیل در بخش ریلی، افزایش آمادگیمقالات مرتبط جدید
- بررسی علل خرابی محل های وصله شده در رویه های آسفالتی به روش پرسشنامه لیکرت
- مروری بر تحقیقات انجام شده بر روی مخلوط های آسفالتی حاوی الیاف طبیعی
- ارزیابی افزودنی های مورد استفاده در بهبود مقاومت ترک خوردگی دمای پایین مخلوط آسفالتی
- ارزیابی قابلیت جذب صوت مخلوط های آسفالتی مختلف با استفاده از آزمایش لوله امپدانس
- مروری بر آلودگی صوتی روسازی: عوامل تولید و روشهای اندازه گیری نویز لاستیک-روسازی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.