تأثیر امواج و جریانهای دریائی بر رفتار خستگی اتصالات لوله ای سکوی ثابت

سال انتشار: 1382
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,630

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCE06_032_3843740499

تاریخ نمایه سازی: 25 مهر 1384

چکیده مقاله:

امروزه با توجه به گسترش نیازهای بشر به منابع انرژی مختلف، بهره برداری از منابع هیدروکربنی موجود در فلات قاره دریاها، بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. برای این منظور انواع مختلف سکوهای دریائی طراحی و مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از انواع متداول این سکوها، سکوهای ثابت شابلونی ( Jacket platforms ) می باشند که از المانهای لوله ای ساخته می شوندطراحی این سازه ها در چند دهه اخیر مورد مطالعه قرار گرفته و آئین نامه های طراحی مختلف از قبیل 1] API ] و 2 ] DNV ] و غیره برای این منظور تدوین گردیده است. در چند سال اخیر ، آنالیز و طراحی خستگی اتصالات لوله ای این سازه ها مورد توجه فراوان محققان قرار گرفته است، چرا که طراحی مطمئن یک سکوی فولادی، نهایتا به استحکام کافی اتصالات بین المانهای لوله ای آن بستگی خواهد داشت. در حال حاضر، مهمترین عامل بوجود آمدن گسیختگی در سازه های دریائی، بوجود آمدن خستگی همراه با خوردگی در اتصالات مذکور است. عامل بوجود آمدن خستگی، توسعه تدریجی نواقص موجود در فلز بر اثر بارهای نوسانی وارد بر آن ناشی از امواج دریا می باشد. البته نیروهای دیگری از قبیل نیروهای وارده در طول انتقال و نصب و ...، نیز باعث خستگی سازه م یشوند، اما خستگی ناشی از امواج از اهمیت فراوانی برخوردار است.این مقاله به بررسی رفتار خستگی اتصالات لوله ای یک سکوی ثابت شابلونی واقع در آبهای خلیج فارس می پردازد.بدین منظور، سکوی مذکور، بر اثر بارهای ناشی از امواج و جریانهای دریائی، توسط نرم افزار ANSYS ، مورد تحلیل دینامیکی قرار گرفته است. با انجام این تحلیل دینامیکی و بدست آوردن الگو های بارگذاری در اتصالات، تحلیل خستگی اتصال بحرانی سکو برای بدست آوردن ضریب کاربری ( usage factor ) و عمر خستگی اتصال ( fatigue life ) انجام گردیده است. همچنین در این تحلیل های انجام شده، درصد تاثیر هر یک از نیروهای محوری، لنگرهای خمشی درون صفحه ای و برون صفحه ای داخل اعضا، در خستگی اتصال مورد نظر، بررسی گردیده است. نتایج تحلیلهای خستگی بر اساس ملاکهای ارائه شده توسط دو آئین نامه DNV و API مورد ارزیابی قرار گرفته و با هم مقایسه گردیده است

نویسندگان

محمودرضا اکبرپورجنت

دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های دریایی دانشگاه صنعتی سهند

احمدرضا مصطفی قره باغی

استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهند

محمدرضا امامی آزادی

استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهند

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • اکبرپورجنت، قره‌باغی، و امامی آزادی، * بررسی رفتار خستگی اتصالات ...
  • API-RP-2A- 1993, ،، Rec ommended practice for planing _ design ...
  • Det Norske Veritas (DnV) .(1981), ، Rules for the design, ...
  • Van der Valk CAC. _، New aspects related to the ...
  • Healy BE, ، A numerical investigation in to the capacity ...
  • static strength of uniplanar and multiplanar tubular T- and X ...
  • Lee M.M.K and Wilmshurst S.R. _ *A parametric study of ...
  • Lee, M.M.K, Dexter, E.M and Kirkwood, M.G. _ _ Strength ...
  • Dexter, E.M, Lee, M.M.K and Kirkwood, M.G. _ *Overlapped K ...
  • Bishop, N.W.M and Feng, Q. , 4 Spectral Fatigue Analysis ...
  • Romeijn, A. (1994).، Stress and strain concentration factors of welded ...
  • نمایش کامل مراجع