بررسی اثر نامیزانی جرمی و خروج از مرکزیت الکتروپمپ شناور22Kw

یکی از مباحث مهم در تجهیزات دوار از قبیل الکتروپمپ ها، بررسی حاشیه ی ایمنی در برابر خرابی پیشرونده است. دقت در ساخت قطعات دوار و رعایت تلرانس های مجاز از اهمیت زیادی برخوردار است. به همین علت در سرعتهای دورانی بسیار زیاد، کوچکترین عیب به مشکلی بزرگ تبدیل خواهد شد. با فرض شرایط هیدرولیکی مطلوب و طراحی صحیح الکتروپمپ، عوامل مهم در شکست و آسیب دیدگی شافت، عدم دقت در ساخت بوده که میتوان به دقیق نبودن اندازه قطعات، رعایت نشدن لقیها اشاره نمود. این موارد باعث بوجود آمدن نامیزانی جرمی و خروج از مرکزیت و تمرکز تنش بیش از حد مجاز در برخی قطعات شده که به نوبه خود می تواند، تنش های زیادی به شافت وارد کرده و باعث کاهش عمر، شکست و آسیب دیدگی میگردد. این عیب که به دلایل مختلف مانند عدم دقت در ساخت و یا نقص رینگ سایشی پدید میآید، سبب بر هم خوردن تعادل هیدرولیکی سیستم و عدم توزیع یکنواخت فشار در پروانه می-گردد. از عوامل ایجاد خروج از مرکزیت پمپ میتوان به لقی بیش از محدوده مجاز قطعات اشاره نمود. این مقاله به بررسی اثر نامیزانی جرمی و خروج از مرکزیت در یکی از الکتروپمپ های تولیدی شرکت راصد صنعت توسعه با استفاده از روش های عددی می پردازد. در تحقیق حاضر، برای بررسی این عیب در الکتروپمپ شناور عمودی با توان 22 کیلووات، ابتدا با استفاده از روش ابرنقاط و اسکن سه بعدی مدل هندسی پروانه تهیه گردید، سپس تاثیر آن بر عمر تجهیز مورد بررسی قرار گرفت که مشاهده گردید با افزایش خروج از مرکزیت مقدار گشتاور پیچشی افزایش مییابد و در نتیجه ضریب اطمینان الکتروپمپ کاهش یافته و به محدوده ناایمن نزدیک میشود.

کلیدواژه ها:

الکتروپمپ ، خروج از مرکزیت ، نامیزانی جرمی ، شافت ، تمرکز تنش