ترکیب روشهای حجم کنترل و تفاضل محدود جهت مدل کردن جریان بین پره هایتوربین و بهینه سازی آن به کمک روش معکوس

از آنجا که در حل جریان بین پره یک توربین، روشهای حجم کنترلی در کناره های دیواره و روشهای تفاضل محدود در نقاط مرکزی محدوده حل، دارای جوابهای بهتری هستند، در این تحقیق مدلسازی جریان بین پره های ثابت توربین با ترکیب روش حجم-کنترل دنتون و روش تفاضل محدود مک کورمک صورت میپذیرد و از مهندسی معکوس جهت بهینه کردن این روش ترکیبی استفاده می شود. در روش ترکیبی باید تعداد گره های راستای عمودی که در محدوده روش حجم کنترل یا تفاضل محدود قرار میگیرند، مشخص شود. روش معکوس تعداد بهینه این گره ها را تعیین می کند. در این مقاله از روش معکوس لونبرگ -مارکوارت(Levenberg-Marquardt) جهت تعیین این محدوده حل استفاده شده است . در نهایت نتایج حاصل از روش ترکیبی نسبت به روشهای حجم کنترل و تفاضل محدود انطباق بهتری با نتایج تجربی دارد.

کلیدواژه ها:

روش ترکیبی ، روش مهندسی معکوس ، حجم کنترل ، تفاضل محدود