ارزیابی اقتصادی شبکه ریلی در دست ساخت یزد اقلید

در این گزارش میزان بار قابل جذب توسط محور ریلی یزد اقلید برآورد شده است. بررسی های انجام شده مبین وجود حدود 3 میلیون تن بار قابل جذب می باشد که از این مقدار حدود 1.3 میلیون تن موجود و حدود 1.7 میلیون تن از طرح های توسعه منحقه در این محور قابل جذب می باشد. لازم به ذکر است در صورت ساخت محور شیراز میاندشت بار عبوری از محور حدود 4 میلیون تن دیگر افزایش و به حدود 7 میلیون تن خواهد رسید. در صورتیکه بخشی از بارهای مسیر پرترافیک بافق اردکان دیزیچه نیز توسط این محور جذب گردد می توان پیش بینی کرد بار عبوری این محور حدود 1.6 میلیون تن دیگر نیز افزایش پیدا کند. البته جذب و حمل این محمولات نیازمند سرمایه گذاری و ایجاد امکانات و تسهیلات لازم (از جمله احداث خطط فرعی، ایجاد سکو، امکانات تخلیه و بارگیری و ...) در ایستگاه های محور می باشد. بررسی اقتصادی طرح نشان می دهد که بدون لحاظ کردن درآمدهای غیر مستقیم حمل بار، طرح غیر اقتصادی می باشد. در این حالت نرخ بازگشت سرمایه برابر با 7- درصد خواهد بود. در صورتی که درآمد غیر مستقیم طرح را نیز به درآمدهای مستقیم طرح در محاسبات اضافه نماییم نرخ بازگشت سرمایه برابر با 20.6 درصد می گردد که با توجه به اینکه نرخ تنزیل 20 درصد در نظر گرفته شده است طرح در این حالت اقتصادی می گردد

کلیدواژه ها:

ارزیابی اقتصادی ، خط آهن ، شبکه ریلی ، اقلید یزد ، طرح توجیهی راه آهن