بررسی و مقایسه تقاطعات همسطح چراغدار با تقاطعات غیر همسطح (مطالعه موردی: تقاطع همسطح دیزل آباد، کرمانشاه، ایران)

یکی از معضلات اساسی کلان شهرها در مباحث ترافیکی، تقاطع های همسطح دارای چراغ راهنمایی می باشند، یکی از ضعف های این گونه تقاطع ها ایجاد صف های طولانی به واسطه حرکت های گردش به چپ در ساعات اوج ترافیک روزانه می باشد که باعث پایین آمدن سرعت جریان ترافیک و همچنین کاهش سطح سرویس معبر می شود. بنابراین بهینه سازی تقاطع های همسطح در جهت کاهش زمان تاخیر و تولید آلاینده ها و مصرف سوخت از اهمیت بسزایی برخوردار است. هدف از تحقیق حاضر بررسی و مقایسه نتایج حاصل از تبدیل یک تقاطع همسطح (مطالعه موردی تقاطع همسطح دیزل آباد کرمانشاه، ایران) به یک تقاطع غیر همسطح با استفاده از نرم افزار شبیه ساز ترافیکی (Aimsun) می باشد. سناریو های مورد استفاده در این تحقیق شامل وضعیت موجود تقاطع مورد مطالعه، تبادل شبدری کامل، تبادل نیمه جهتی، دوربرگردان غیر همسطح و دوربرگردان غیر همسطح با راستگرد اختصاصی می باشد، نتایج حاصل نشان دهنده کاهش 81 درصدی زمان سفر و 68 درصدی سرعت سفر در حالت تبادل نیمه جهتی در مقایسه با وضع موجود می شود.

کلیدواژه ها:

تقاطع چراغ دار ، ترافیک ، دور برگردان ، شبیه سازی