بهبود عملکرد موتور القایی خطی بوسیله کنترل مستقل در نیروی پیشرانه و نیروی جاذبه

یکی از ویژگیهای متمایز در موتورهای القایی خطی وجود نیروی جاذبه بین اولیه و ثانویه علاوه بر نیروی بیشرانه است. این نیرو باعث می شود زمان پاسخ سیستم و تلفات توان در موتور القایی خطی افزایش یابد. روش کنترل براری در موتورهای القایی خطی باعث جداسازی دینامیکی نیرو و شار موتور می شود که از این طریق می توان شار و نیروی موتور القایی خطی را به صورت مستقل کنترل کرد. در این مقاله با استفاده از روش کنترل برداری، سه کنترلر PI و مدل دینامیکی موتور خطی، نیروی بیشرانه و نیروی جاذبه در موتورهای القایی خطی به صورت مستقل کنترل شده است و زمان پاسخ سیستم در هنگام شتاب گیری و ترمز گیری موتور کاهش یافته و باعث کاهش تلفات توان و بهبود عملکرد درایو موتور القایی خطی شده است.

کلیدواژه ها:

موتور القایی خطی ، کنترل برداری ، نیروی پیشرانه ، نیروی جاذبه