مقایسه فنی و اقتصادی استفاده از بتن پاشیده الیافی و بتنریزی درجا به عنوان پوشش نهایی (تونل دسترسی سرزه)

فنآوری استفاده از بتن پاشیده الیافی در دو دهه اخیر با توجه به زمان اجرایی کمتر، سهولت، ایمنی و نیاز کمتر به نیروی انسانی،توسعه چشمگیری در نگهداری فضاهای زیرزمینی به ویژه تونل ها داشته است. این تحقیق در ابتدا به مزایای استفاده از بتن الیافی ومعرفی ساختگاه تونل دسترسی سرزه پرداخته است. سپس مدلسازی عددی مقطع بحرانی با روش تفاضل محدود و نرم افزار Flacانجام و بعد از ترخیص تنش لازم، بتن مسلح به الیاف فولادی و بتن ریزی درجا (قالبی) با ضخامت های یکسان مدلسازی شدهاست. سپس پایداری هردو پوشش بررسی و از لحاظ فنی و اقتصادی مورد مقایسه قرار گرفته اند. این مقاله نشان داده است که بتنپاشیده الیافی با مزایایی نظیر تسزیع در زمان اجرا، نیاز به نیروی انسانی کمتر، پایداری و ظرفیت باربری بهتر، هزینه تهیه واجرایی کمتر و غیره نسبت به بتن ریزی درجا ارجحیت داشته و برای تونل دسترسی سزه با ضخامت 30 سانتی متر قابل اجرا می باشد.

کلیدواژه ها:

بررسی فنی و اقتصادی ، بتن الیافی ، بتنریزی درجا ، تونل دسترسی سرزه ، پوشش نهایی تونل ، مدلسازی عددی ، تحلیل پایداری ، Flac