بررسی پارامترهای مختلفتزریق سوخت بر روی عملکرد و آلایندگی در موتورهای دیزلی تزریق مستقیم

پارامترهای تزریق سوخت در سیستم سوخت رسانی نقش بسزایی در فرآیند احتراق و در نتیجه مصرف سوخت و آلاینده های خروجی بویژه الاینده Soot , NOX دارند. به همین دلیل در این مطالعه ، اثرپارامترهای سیستم تزریق سوخت ، شامل زمان بندی تزریق سوخت، طول تزریق و زاویه پاشش افشانه سوخت بر روی مصرف سوخت و آلاینده های Soot و NOx در موتور دیزلی تزریق مستقیم OM355 در بار کامل و در دور 1400rpm با استفاده از نرم افزار AVL FIREبررسی شده است. برای ارزیابی نتایج حاصل از شبیه سازی، مقدار بیشینه فشار تجربی و زاویه رخداد آن با مقدار حاصل از حل عددی مقایسه شده است. در کنار این پارامتر، مقادیر تجربی آلاینده های Soot , NOX و همچنین مصرف سوخت ویژه ترمزی (BSFC) با مقادیر تئوری مقایسه شده است. این مقایسه ها نشان می دهند که تطابق خوبی بین نتایج حاصل از حل عددی و نتایج تجربی وجود دارد نتایج حاصل از تحلیل عددی نشان می دهند در صورتیکه زمان تزریق 18BTDC و همچنین طول تزریق سوخت 18 درجه میل لنگ، تنظیم شود عملکرد موتور بهبود می یابد. به عبارتی کاهش در مصرف سوخت و Soot را خواهیم داشت. البته آلاینده nox افزایش می یابد که می توان با استفاده از مبدل های کاتالیزوری آن را کاهش داد. همچنین نتایج حاصل از بررسی های صورت گرفته بر روی نازل ها نشان می دهد که درصورتی که از نازلی با زاویه 150 درجه استفاده شود آلاینده Soot نسبت به دیگر نازل ها کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

تحلیل عددی ، زمان بندی تزریق سوخت ، آلایندگی