ارزیابی و انتخاب مناسبترین سیستم تهویه طولی در تونلهای جاده ای با استفاده از روش سوآرا و آراس خاکستری

با توجه به اهمیت ایمنی در تونل ها و سلامتی مسافرین در مواقعبحرانی، انتخاب مناسبترین و کارآمدترین سیستم تهویه برای مقابلهبا خطرات و کاهش آسیب های ناشی از آتش سوز ی لازم و ضروریاست. در میان روشهای تهویه در تونل، روش های تهویه طولی وعرضی از رایج ترین روش های مکانیکی تهویه می باشند. در دهه هایاخیر در تونل ها از سیستم تهویه مکانیکی طولی به علت هزینه هایکمتر استفاده شده است که با توجه به مزایایی که این نوع سیستم هادارند، در این تحقیق نیز به انتخاب مناسب ترین سیستم تهویه طولی از میان چهار مدل رایج از جمله 1) (مدل A1) جت فن بدون سیستم اضافه، 2) (مدل A2) هواساز با نازل سکاردو، 3) (مدل A3) جت فن ها به همراه فن نحوری در شافت تونل و 4) (مدل A4) تخلیه طولی با جتر به همراه فن محوری پرداخته شده است. همچنین انتخابمناسب تری روش در تهویه مکانیکی طولی یک مسیله تصمیم گیریچند معیاره است که شامل معیار ها و گزینه های متعددی می باشد.در تمام روشهای تصمیم گیری چند معیاره، هدف اصل انتخاببهتری گزینه یا رده بندی مجموعه ای از گزینه هاست. شش نفر ازخبرگان از رشته های مختلف در کار تصمیم گیری شرکت کرده اند.مدل های تحقیق بر اساس نظر خبرگان صورت گرفته است. هدفکار حاضر شناسایی معیارها در تهویه طولی مکانیکی و انتخاببهترین مدل تهویه مکانیکی طولی تونل بر اساس روش های تلفیقیسوآرا و آراس خاکستری می باشد. از روش سوآرا برای وزن دهی بهمعیارها و از روش آراس خاکستری برای اولویت بندی سیستم هایتهویه طولی استفاده شده است. نتایج این پژوهش نشان داد که معیارکنترل دود به عنوان مهمترین معیار و خروج دود طولی با جت فن وفم محوری به عنوان بهترین گزینه انتخاب شد.

کلیدواژه ها:

سیستم تهویه طولی ، تصمیم گیری چند معیاره ، سوآرا ، آراس خاکستری