طراحی کنترلر فازی برای یک اتوبوس هیبرید-الکتریکی سری با استفاده از بهینه سازی استاتیکی
محل انتشار: هفتمین همایش بین المللی موتور های درونسوز
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 527
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE07_025
تاریخ نمایه سازی: 25 آذر 1396
چکیده مقاله:
کنترلر نقش اساسی در کارکرد خوردروهای هیبرید دارد و به عنوان قلب آن شناخته می شود. تاکنون روش های مختلفی جهت کنترل خودروهای هیبرید بکار رفته است. در این مقاله، کنترلری برمبنای منطق فازی جهت کنترل یک اتوبوس هیبرید الکتریکی سری و با کمک بهینه سازی استاتیکی طراحی شده است. بهینه سازی استاتیکی جهت یافتن محدوده کاری بهینه هریک از اجزای قوای محرکه و در نتیجه افزایش بازده کل سیستم انجام شده است. جهت انجام بهینه سازی استاتیکی از جریان انرژی در قوای محرکه اتوبوس، استفاده شده است. بهینه سازی استاتیکی نیز با استفاده از نمودارهای بازده اجزا و جریان انرژی در اتوبوس، انجام شده است. در مرحله بعد، کنترلر فازی بهینه طراحی شده با یک کنترلر ترموستات مقایسه شده است. مقایسه کنترلرها با استفاده از شبیه سازی روی مدل از پیش طراحی شده اتوبوس هیبرید الکتریکی سری در نرم افزارMATLAB Simulink انجام شده است. نتایج شبیه سازی بیش از 10% کاهش مصرف سوخت و افزایش طول عمر باتری ها را در کنترلر فازی بهینه سازی شده نسبت به کنترلر ترموستات نشان می دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن نهضتی
کارشناس ارشد تحقیق و توسعه مرکز تحقیقات خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران
وحید اصفهانیان
استاد دانشکده مهندسی مکانیک- دانشگاه تهران-تهران
علی منطقی
کارشناس ارشد تحقیق و توسعه مرکز تحقیقات خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران
زهرا نهضتی
کارشناس ارشد تحقیق و توسعه مرکز تحقیقات خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران