سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 722

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

CCIVIL02_644

تاریخ نمایه سازی: 29 مهر 1396

چکیده مقاله مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه

کانال های مثلثی با دیوارهی قایم (کانیوو) از مهمترین و پرکاربردترین نوع کانال ها در جمع آوری آب های سطحی در معابرشهری، جاده ها و پل ها می باشد. بر این اساس تحقیق حاضر با هدف مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال هایمثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه طراحی گردیده است. روش اجرای اینتحقیق آزمایشی با استفاده از نمونه های آزمایشگاهی می باشد. نمونه ها شامل کانال هایی با سطح مقطع شیشه ای 30 درجهو 45 درجه با 5 دبی و 4 شیب مختلف می باشد. ابزار جمع آوری اطلاعات برای تعیین سرعت جریان دبی عبوری،سرعت سنج فلومتر از نوع پره ای مدل H32-1-A ساخت شرکت armefield می باشد. ابزار تحلیل اطلاعات Spss نسخه 22 می باشد. روش تحلیل اطلاعات تحلیل واریانس یکطرفه و آزمون حداقل تفاوت معنی دار (LSD) می باشد. نتایج این پژوهشنشان داد کانال های مثلثی شکل (کانیو) با سطح مقطع 45 درجه نسبت به 30 درجه در حد معناداری میزان دبی عبوریبیشتری را نشان می دهد. از طرفی در کانال ها با مقطع 30 درجه با در نظر گرفتن شرایط مختلف و کنترل هزینه ها می توانکانال های مثلثی شکل با مقطع 30 درجه و شیب های 0/001، 0/002 و 0/004 را به جای یکدیگر استفاده نمود. همچنین در کانال های مثلثی شکل 45 درجه با در نظر گرفتن شرایط مختلف و کنترل هزینه ها می توان کانال های مثلثی شکل بامقطع 45 درجه در طبقه شیب 0/001 و 0/002 را به جای یکدیگر و طبقات شیب 0/004 و 0/002 و 0/008 را به جای یکدیگر به کاربرد. بنابراین به محققان پیشنهاد میگردد با یکسان در نظر گرفتن معیارهای مختلف نظیر عمق، ارتفاع وطول جریان، بر اساس نتایج بدست آمده در این پژوهش و فاکتورهای اقتصادی انواع کانال ها را انتخاب نمایند.

کلیدواژه های مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه:

نویسندگان مقاله مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه

حسین محمدنژاد

کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه، ایران

میرعلی محمدی

دانشیار مهندسی عمران دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه، ایران

سمانه رحیمی

دانشجوی دکتری محیط زیست- برنامه ریزی، دانشگاه تهران، ایران

مقاله فارسی "مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه" توسط حسین محمدنژاد، کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه، ایران؛ میرعلی محمدی، دانشیار مهندسی عمران دانشکده فنی، دانشگاه ارومیه، ایران؛ سمانه رحیمی، دانشجوی دکتری محیط زیست- برنامه ریزی، دانشگاه تهران، ایران نوشته شده و در سال 1396 پس از تایید کمیته علمی دومین کنفرانس بین المللی مهندسی عمران،معماری ومدیریت بحران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله بیشینه سرعت، کانال های مثلثی، تحلیل واریانس یکطرفه هستند. این مقاله در تاریخ 29 مهر 1396 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 722 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که کانال های مثلثی با دیوارهی قایم (کانیوو) از مهمترین و پرکاربردترین نوع کانال ها در جمع آوری آب های سطحی در معابرشهری، جاده ها و پل ها می باشد. بر این اساس تحقیق حاضر با هدف مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال هایمثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه طراحی گردیده ... . برای دانلود فایل کامل مقاله مقایسه بیشینه سرعت بر اساس شیب در کانال های مثلثی شکل با مقطع ˚30 و ˚54 با استفاده از تکنیک تحلیل واریانس یکطرفه با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.