آینده پژوهشی و دید فناوری سامانه های شناورهای تندرو

شناورهای تندرو بهعنوان بخشی از نیروی دریایی و گارد ساحلی درسراسر جهان کاربرد داشته و کاربرد این شناور برای دهههای بعد نیز ادامه خواهد یافت .قابلیتهای ویژهی این شناورها و محدودیتهای مالی نیروی دریایی، اهمیت نیاز به شناورهای جنگندهی سطحی کوچک درنیروی دریایی را روشن میکند. شناور تندرو معمولی یک شناور تک بدنهی تندرو میباشد که برای عملیات پاسداری و تندرو ساحلی را به کار میرود .شناور تندرو به عنوان اولین کشتی اساسی و ضروری یک نیروی دریایی کوچک میباشد و این الزام ادامه خواهد یافت .فرم های بدنه به کار برده شدهی رایج برای انجام ماموریتهای حفظ منافع ملی، پاسداری، ممانعت، جاسوسی، دفاع در برابر حمله ی هوایی و دریایی، عملیاتهای ساحلی در حال طراحی و توسعه هستند .به طور کلی در مورد آینده سامانههای شناورهای تندرو میتوان پیشبینی نمود ،سیستمرانش واترجت در مقایسه با سیستم رانش پروانهای در سرعت های بالا صدای زیر آب کمتری ایجاد میکند .در مقایسه با فلزها، سازه های کامپوزیتی ساندویچی خصوصا آنهایی که دارای الیافهای جاذب باشند، میتوانند صدا را کاهش دهند. حساسیت به شناسایی سنسور اینفرارد بهطور قابل توجهی افزایش یافته است .سیستمهای اینفرارد مراقبت از جلوسیستم جستجو و رهگیری اینفرارد قابلیت شناسایی را بالا برده اند .صدای هوابرد به وسیله ی انتقال انرژی به هوا ایجاد می شود .تکنولوژیهای خنثی سازی شامل ایزوله کردن ارتعاش، صدا خفه کنها و تکنیکهای عایق کاری میباشد .به هر حال، این روشها فقط مرتبهیصدا را در برابر تهدیدهای موجود کاهش می دهد .پیشرفت تکنولوژیهای حذف موثر صدا و ارتعاش با مفهوم دمپینگ جرم برای کاهش شناسهی صدای هوابرد در آینده ضروری خواهد بود .سیستمهایکنارگذار صدا خفه کن روی شناور تندرو نصب می شود که از یک صدا خفه کن کن کوچک برای عملیات بیصدا در سرعتهای پایین و از یک کنارگذار برای خروج اگزوز زیر خط آبخور در سرعتهای بالا استفاده میشود .نصب عایق صدای داخلی روی پوسته، کاشیهای خفهکننده ینزدیک ماشین آلات و کامپوزیتهای ساندویچی میتواند مانع از نفوذ صدای هوابرد از بدنه به آب و شناسایی صوتی زیرآبی شود. شناسههای مغناطیسی اساسا به انتخاب مواد و تعدیل حوزه ی میدان مغناطیسی بستگی دارد .استفاده از آلیاژها و مواد غیرآهنی (آلومینیوم، فولاد ضد زنگ، کامپوزیتها) در ترکیب با دگاسینگ به طور عمده شناسه یمغناطیسی را کاهش میدهد. فرمهای بدنه دوزیست شامل WIGوACVاست اگر چه قابلیت دوزیستی ممکن است برای شناورهای تندرومورد نیاز نباشد، وضعیتهایی وجود دارد که این قابلیت بسیار مفید است .قابلیت دوزیستی در کارهای داخلی تجسس و نجات زمانی که نیازبه حرکت روی زمین یا یخ و آب می باشد. روشهای نو همراه با I & CP, SAR, SPECWARمخفیانه، احتیاج به شناورهای طرحهای بهبود یافته و تکنولوژیهای ساخت، شرایط لازم برای جذب سهام پتانسیل بازار است .کاهش شناسه، یک فاکتور اصلی در طراحی و ساخت شناورهای تندرو جدید است .استفاده از کامپوزیت در کارهای سازهای و غیرسازهای به دلیل انعطافپذیر بودن افزایش خواهد یافت .کامپوزیتها دارای خاصیت کاهش شناسه و وزن کم هستند و نیاز به نگهداری و تعمیر کمتری دارند در آیندهی نزدیک آلومینیوم به دلیل ذخیرهی وزنی، ماده ی مورد انتخاب برای شناورهای تندرو کوچک تندروخواهد بود .پتانسیل پیشرفت مواد به پیشرفت در زمینه ی کامپوزیت (فیبرهای کربنی، کولار و )...و احتمالا تیتانیوم بستگی دارد.

کلیدواژه ها:

آینده پژوهی ، دید فناوری ، سامانه های شناورهای تندرو