تحلیل تجربی اثرات ترکیبی نوسان غلتشی و پیچشی بر ضرایب آیرودینامیکی مدل هواپیما

این مقاله به بررسی حرکت رول نوسانی، رول کامل و استخراج ضرایب دینامیکی این حرکات با توجه به نتایج تجربی بدست آمده از تونل باد می پردازد. ضریبی که استخراج آن در این حرکتها از اهمیت ویژه ای برخوردار است، ضریب C(ip) یا ضریب رول دمپینگ میباشد. این ضریب در بررسی پایداری وسیله پرنده و همچنین طراحی کنترلر کمک شایانی به طراح می نماید. موضوع اصلی این پژوهش کالیبراسیون تونل باد و تجهیزات اندازه گیری برای بدست آوردن این ضریب می باشد.در این پژوهش ابتدا توضیحی در رابطه با تجهیزات و تونل باد بکار رفته برای بدست آوردن ضرایب دینامیکی داده می شود سپس معادلات لازم برای هر حرکت و همچنین نحوه ی فیلتر کردن اطلاعات بدست آمده از تونل صورت می گیرد

کلیدواژه ها:

تحلیل تجربی ، نوسان غلتشی و پیچشی ، ضرایب آیرودینامیکی ، تونل باد