بررسی اثر دور موتور در مدل سازی ترمودینامیکی یک موتور احتراق داخلی جرقه ایآزمایشگاهی

دورموتور یکی از پارامترهای مهم و موثر بر عملکرد موتور می باشد . زیرا که تغییر این پارامتر تغییر پارامترهای دیگر مثل جرم سوخت و هوای ورودی به سیلندر ، فشار شارژ ورودی ، طول مدت احتراق ، فشار تخلیه و . . . را نیز در بر دارد . لذا از مسایل مهمی که در طراحی موتورهای احتراق داخلی حایز اهمیت است، بررسی اثر دور موتور بر پارامترهای عملکردی موتور می باشد چراکه مدلسازی رفتار و عملکرد موتور به منظور دستیابی به شرایط بهینه کارکرد بسیار مهم می باشد. در این تحقبق به منظورتخمین نرخ آزادسازی انرژی از روش موسوم به آنالیز داده های فشار استفاده شده است . درروش آنالیز داده های فشار مقدار جرم سوخته شده در محفظه احتراق به افزایش فشار لحظه ای مرتبط می گردد .در نهایت مقادیر فشار موثر میانگین ترمزی ،,قدرت ترمزی و راندمان حرارتی و مصرف ویژه ترمزی بدست آمده از این روش با نتایج آزمایشگاهی برروی یک موتور آزمایشگاهی تک سیلندر جرقه ای مقایسه می گردند که بررسی های انجام گرفته نشان از توافق روش های بکار گرفته شده با نتایج تجربی دارد

کلیدواژه ها:

موتور احتراق داخلی ، دور موتور ، آزاد سازی انرژی ، داده های فشار