تعیین ضرایب میرایی پیچشی و نیروی عمودی حاصل از نوسان اجباری به روش حل عددی در شرایط مختلف نوسان
محل انتشار: شانزدهمین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 600
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE16_017
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
چکیده مقاله:
محاسبه مشتقات دینامیکی طولی ضریب ممان پیچشی و ضریب نیروی عمودی ناشی از زاویه حمله، نرخ پیچش و نرخ تغییرات زاویه به عنوان پارامترهای مهم در شبیه سازی دینامیکی و کنترل یک جسم صلب پروازی محسوب میشود. در همین راستا، این مقاله به مطالعهی اثر پارامترهای تاثیرگذار مانند دامنه و فرکانس نوسان، گام زمانی حل عددی و تعداد تکرار در هر گام زمانی برای تعیین ضرایب میرایی گشتاور پیچ و نیروی عمودی میپردازد. برای بررسی این موضوع، از مدل سه بعدی ب5یسیک فینر (Finner Basic (در رژیم جریان مافوق صوت و زوایای حمله متفاوت استفاده شده است. مدلسازی و شبکهبندی هندسه مورد نظر توسط نرم افزار آیسی5م سیافدی (CFD ICEM (و تحلیل جریانپیرامون جسم به وسیله نرمافزار انسیس فلوینت (FLUENT ANSYS(انجام شده است. همچنین برای به نوسان درآوردن هندسه از یک کد UDF که به زبان برنامه نویسی C نوشته شده، استفاده شده است. با بررسی نتایج حل عددی، تاثیر هر یک از پارامترهای بررسی شده روی ضرایب میرایی مشخص شده است. در نهایت نتایج حاصله با دادههای تست تجربی و نتایج کد MD مقایسه شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد مومیوند
کارشناسی ارشدهوافضاآیرودینامیک دانشگاه جامع امام حسین (ع)- اتوبان شهید بابایی
حسن محمدخانی
استادیاردانشکده فنی دانشگاه امام حسین(ع)دانشگاه جامع امام حسین (ع)- اتوبان شهید بابایی
سیدمحمدحسین واعظی
کارشناسی هوافضا ایرودینامیک دانشگاه جامع امام حسین (ع)- اتوبان شهید بابایی
جواد حیدری
کارشناسی ارشدهوافضا آیرودینامیک دانشگاه جامع امام حسین (ع)- اتوبان شهید بابایی