مطالعه و بهبود عملکرد موتور پرخوران ملی با بررسی رفتار فشار منیفولد ورودی در نرم افزار شبیه ساز یک بعدی GT-Power
محل انتشار: بیست و پنجمین همایش سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 653
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME25_541
تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396
چکیده مقاله:
انتخاب فشار پرخوران یکی از تصمیمات مهمی است که طراحان با توجهبه پارامترهایی از جمله ماکزیمم دما و فشار قابل تحمل توسط موتورپرخوران اخذ می کنند. با استناد به مقاله های منتشر شده در این زمینه بهنظر می رسد که فشار پرخوران در هر موتور مقدار نسبتا ثابتی بوده کهتغییر و کنترل برخط آن موجب بهبود عملکرد موتور خواهد شد. به همینمنظور با استفاده از نرم افزارGT-Power به بررسی فشار پرخوران و تاثیر آن بر عملکرد موتورEF7-TC در حالت پایای تمام بار و نیمه بار پرداخته شد. پس از کالیبراسیون مدل با دادههای تجربی اخذ شده از شرکت ایپکو،رفتار موتور برای دو استراتژی تغییر فشار منیفولد شبیه سازی شد. علاوه بربهبود عملکرد موتور در استراتژی توان و کاهش مصرف سوخت دراستراتژی اقتصادی، تغییر رفتار انتشار گاز CO2 بر اثر تغییر مدیریت نسبت هوا به سوخت نیز از جمله مهمترین نتایج به دست آمده بودند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیرحسین کاکایی
دانشیار، دانشکده خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
داوود اسماعیل پور
مدیریت موتورسازی ۱، ایران خودرو
شهاب مافی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران