بررسی اثر تغییر نسبت تراکم بر پارامترهای عملکردی یک موتور اشتعال جرقه ای با در نظر گرفتن اثر زمان بندی جرقه
محل انتشار: چهارمین کنفرانس ملی و دومین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در مهندسی برق، مکانیک و مکاترونیک
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 963
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF04_037
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
امروزه رسیدن به بازده حرارتی حداکثر و آلایندگی حداقل از مهم ترین اهداف در طراحی موتورهای اشتعال جرقه ای است. نسبت تراکم یکی از مهم ترین عوامل تاثیرگذار بر بازده حرارتی، گشتاور حداکثر و سرعت موتور است. در این تحقیق ابتدا مکانیسم های متفاوت موتورهای با نسبت تراکم متغیر مورد بحث قرار می گیرد. سپس مدل سازی هندسی، شبکه بندی دینامیک و روش حل عددی برای شبیه سازی 3 بعدی در نرم افزار AVL-FIRE مورد بحث قرار خواهد گرفت. پس از صحه گذاری بر نتایج شبیه سازی مشاهده شد که با افزایش نسبت تراکم از 10 به 12 راندمان حجمی 0.85 درصد کاهش می یابد؛ اما توان ترمزی و راندمان تبدیل سوخت به ترتیب 3.5 و 4.4 درصد افزایش می یابد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محسن قاضی خانی
استاد، تبدیل انرژی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد
علی هدایتی
دانشجوی کارشناسی ارشد، تبدیل انرژی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :